轮对自激振动激扰的机车振动特性研究

项目名称： 轮对自激振动激扰的机车振动特性研究

项目编号： No.51375403

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2013

项目学科： 机械、仪表工业

项目作者： 刘建新

作者单位： 西南交通大学

项目金额： 80万元

中文摘要： 我国铁路运输繁忙，服役机车负荷饱满，使得机车轮轨相互作用日益增强、振动加剧、车轮磨损磨耗问题突出。传统理论和方法不能完全阐明其机理，治理效果还需提高。本课题提出机车存在一种新的激扰源，它是机车轮对的自激振动。将从机械系统和机电耦合角度，利用能量原理和内在反馈机制，阐述轮对自激振动的机理；建立轮对自激振动动力学分析模型，研究轮对自激振动的产生条件和稳定性判定，分析轮对自激振动特性及影响因素。还将通过模块式建模，建立包括轮对自激振动模型在内的机车动力学分析新模型，研究轮对自激振动激扰的机车振动规律；研究轮对、构架、车体之间的耦合振动作用关系，提出避免共振的原理和措施；研究机车垂向高频振动和机车纵向张弛振动作用及效果，分析机车轮对磨损磨耗新机理。并开展试验研究，验证理论模型的可靠性及仿真分析的准确性。同时，在应用上，提出进一步减轻轮轨动态相互作用的途径及相关技术措施。

中文关键词： 机车；动力学；自激振动；非线性；理论模型

英文摘要： The high speed and heavy load of railway transportation make the dynamic interaction between the locomotive-wheel and rail grow, so as to the vibration and the problem of wheel wear and abrasion become more serious. The traditional theory and method can't

英文关键词： Locomotive；Dynamics；Self-excited vibration；Nonlinear；Theoretical model