高速动车组车辆系统的非线性动力学与控制

项目名称： 高速动车组车辆系统的非线性动力学与控制

项目编号： No.10902074

项目类型： 青年科学基金项目

立项/批准年度： 2010

项目学科： 交通运输

项目作者： 马新娜

作者单位： 石家庄铁道大学

项目金额： 24万元

中文摘要： 高速动车组是目前高速铁路的主流技术，列车运行的动力学特性对舒适性和安全性的影响很大，亟待研究动车组的非线性动力学特性，这对于掌握动车组的关键技术具有重要的意义。目前的研究大部分采用理想化的模型和等效线性化动力学分析，这带来了一定的分析误差甚至是动力学现象的本质差别。另外，传统减振器的控制特性难以满足高速动车组动力学特性的要求。本项目将新型的磁流变可控作动器引入高速动车组车辆悬挂系统中，建立横-垂-纵向耦合的动力学模型，从而更深入地研究高速动车组车辆系统的动力学行为和非线性特征，研发高效实用的半主动控制策略和相应软件，探讨高维车辆系统振动控制时滞问题的分析计算方法和补偿措施。研究成果可以为高速动车组在工程设计、运行控制以及故障诊断等方面提供有价值的理论参考依据，有利于推动高速动车组领域的技术创新，同时在多自由度高维非线性系统动力学分析和控制时滞研究方面也是一个有益的探索。

中文关键词： 高速动车组；磁流变阻尼器；非线性动力学；振动控制；时滞

英文摘要：

英文关键词： High-speed EMUs；Magnetorheological damper；Non-linear dynamics；Vibration control；Time delay