汽车高速行驶“#21457;飘”#26426;理及控制方法研究

项目名称： 汽车高速行驶“#21457;飘”#26426;理及控制方法研究

项目编号： No.50975083

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2010

项目学科： 一般工业技术

项目作者： 谷正气

作者单位： 湖南工业大学

项目金额： 35万元

中文摘要： 汽车在高速行驶时,其气动特性的优劣直接影响到汽车的行驶稳定性，进而影响到汽车行驶的安全性。例如：汽车高速行驶时常出现的"发飘"现象，严重时将导致交通事故。由于高速而产生的气动力，使得原低速时为不足转向的特性变为过度转向的转向性能或产生波动以及不确定性。目前这些问题在实际汽车开发设计中仍没有得到很好的解决。本项目旨在探索汽车高速出现"发飘"以及转向性能改变的机理和规律，通过汽车车身的气动造型，优化汽车车身的气动力分布，设计相应的气动附加装置，结合汽车操纵稳定性分析，解决汽车高速"发飘"问题，并提出相应的优化和控制方法。针对上述问题，将有关方法和措施应用于国内新车型的开发设计当中，以提高国产汽车的高速气动稳定性能。

中文关键词： 汽车；高速发飘；气动造型；气动附加装置；控制

英文摘要：

英文关键词： Automotive；high-speed lift-off；aerodynamic styling；aerodynamic additional feature；control