基于气动弹性理论的弓网系统动力学研究

项目名称： 基于气动弹性理论的弓网系统动力学研究

项目编号： No.11372258

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2013

项目学科： 数理科学和化学

项目作者： 杨翊仁

作者单位： 西南交通大学

项目金额： 78万元

中文摘要： 高速铁路已成为我国铁路运输发展的主流。高速弓网系统是高速列车的动力输送装置，受电弓与接触网之间的接触状态的好坏将直接影响机车的受电质量。气动力是高速弓网结构上的主要外激励力。详细了解气动环境下高速弓网的动力学行为具有重要的理论意义和良好的工程应用前景。本项目拟从气动弹性力学的角度来研究气动环境下高速弓网系统的动力学行为，以期揭示气动力对高速弓网结构动力学响应特性的影响机理，为高速弓网系统的气动弹性设计和安全运行分析提供理论依据。本项目拟研究的主要内容为：（1）高速弓网气动弹性耦合系统动力学模型的建立；（2）弓网系统气动弹性响应计算方法的建立；（3）不同流场条件下弓网系统气动弹性响应特性分析；（4）结构参数对弓网气动弹性系统响应的敏感性分析等。

中文关键词： 弓网；气动弹性；动力学；耦合响应；非定常气动力

英文摘要： A trend towards to higher train speeds has evolved in the Chinese railway transportation. The high-speed pantograph/catenary system is an important power transmission device, and the contact situation between the pantograph and catenary would affect the p

英文关键词： pantograph-catenary；aero-elasticity；dynamics；coupling response；unstead aerodynamics