基于重分析理论的简化车身多单元框架结构截面参数快速优化研究

项目名称： 基于重分析理论的简化车身多单元框架结构截面参数快速优化研究

项目编号： No.50975121

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2010

项目学科： 一般工业技术

项目作者： 徐涛

作者单位： 吉林大学

项目金额： 29万元

中文摘要： 为了降低车身设计的成本和风险，越来越多的主机厂家试图将更多的车身结构性能分析提前在车身概念设计阶段完成，关键技术就是建立近似详细车身模型的等效简化车身参数化框架结构并对其快速优化。本项目考虑车身结构几何、力学及工艺特性，研究简化车身结构建模方式，开发符合车身结构特性的梁、板、接头及连接单元，建立车身框架的多单元组合结构。根据车身设计的轻量化与高刚度目标，建立基于单元截面力学特性与几何特性的协同优化模型，解决粱单元多变量截面参数优化难题。采用改进的非劣分类遗传算法求解该多目标结构优化问题。为了缩减优化过程中反复求解有限元模型的计算量，研究基于预条件Lanczos算法的重分析理论，并通过Aitken算法加速重分析收敛速度。研究重分析算法的自适应性与可控性，搭建起优化算法与重分析算法的桥梁，实现结构快速优化。自主开发简化车身框架结构截面参数快速优化专用系统，提高我国汽车车身自主开发设计能力。

中文关键词： 重分析；结构优化；碰撞；亏损系统；简化车身

英文摘要：

英文关键词： Reanalysis；Structure Optimization；Crashworthiness；Defective System；Simplied Car Body Structure