多因素耦合诱发飞机功能危险建模仿真在系统安全性设计中的应用研究

项目名称： 多因素耦合诱发飞机功能危险建模仿真在系统安全性设计中的应用研究

项目编号： No.61374145

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2013

项目学科： 自动化技术、计算机技术

项目作者： 徐浩军

作者单位： 中国人民解放军空军工程大学

项目金额： 80万元

中文摘要： 飞机系统安全性设计是航空器适航要求的核心内容。目前我国主要借鉴美国民用航空系统及装备安全性评估方法与指南（SAE ARP 4761），该方法主要是基于可靠性的理论与方法，没有考虑飞机发生功能危险时飞机的动态过程，以及多因素耦合复杂飞行情形下的"不可逆"的连锁反应特性。由于这部分建模仿真难度大，在飞机系统安全性设计中应用研究仍不多见。本项目综合应用复杂系统建模、可靠性工程、逻辑概率法和极值理论等理论方法，将可靠性分析和安全性动态仿真相融合，有机加入到飞机系统安全性设计流程中，通过基于多因素耦合情形下人-机-环复杂系统动力学特性与功能危险综合建模仿真基础问题研究，突破系统复杂情形建模、多因素耦合机制、系统安全性综合设计新方法等关键技术问题，探索一套多因素耦合诱发飞行事故的解耦机制和飞机系统安全性设计新方法。预期成果为提高我国新型飞机适航性审查与系统安全性设计提供理论支撑。

中文关键词： 多因素耦合；人-机-环；功能危险；飞行风险评估；系统安全性设计

英文摘要： Aircraft system safety design is the core content of the aircraft airworthiness requirements. In our nation, most of relative theory was learned from the United States civil aviation system and safety assessment methods and guidelines about equipment (SAE

英文关键词： multi-factor coupling；pilot-aircraft-environment；function hazard；flight risk evaluation；system safety design