无摩擦离合器转矩耦合型插电式混合动力系统的关键基础问题研究

项目名称： 无摩擦离合器转矩耦合型插电式混合动力系统的关键基础问题研究

项目编号： No.51405087

项目类型： 青年科学基金项目

立项/批准年度： 2014

项目学科： 机械、仪表工业

项目作者： 刘延伟

作者单位： 广东工业大学

项目金额： 25万元

中文摘要： 摩擦式离合器是内燃机驱动系统的必要组件，现有转矩耦合型混合动力系统仍以其作为核心控制元件，插电式混合动力系统以电驱动为主的特性使得开关控制传动元件完全替代摩擦式离合器具有可能。可控式超越离合器SOC是一种可部分替代摩擦式离合器的新型开关控制元件，申请人针对性提出基于SOC的无摩擦离合器转矩耦合型插电式混合动力系统NTHS，项目研究围绕由SOC多段时变非线性动力学传递特性引发的NTHS动力学匹配设计方法和无离合器换挡方法两个关键性基础问题展开。基于转矩耦合型旋转机械多分量调幅调频信号辨识思维，应用LMD时频分析方法，对SOC动态特性参数进行实验辨识，建立SOC动力学传递模型，就NTHS传动链动力学参数与结构实现最优匹配。基于能量守恒思维，提出无离合器发动机稳态换挡方法，利用电机吸收发动机动能和系统惯性能量，以系统动力学模型和控制模型为基础，应用智能优化算法，实现换挡品质多目标综合优化。

中文关键词： 超越离合器；混合动力汽车；全局优化；换挡品质；

英文摘要： Friction clutch is the necessary component for engine driving system, and it is still the core control component for torque-coupling hybrid systems. The electric mainly driving characteristic of plug-in hybrid systems enables the on/off control component

英文关键词： One-way Clutch；Hybrid vehicle；Global optimization；Shift quality；