高速行车条件下基于车线动力学理论的线路纵断面参数及平纵断面匹配研究

项目名称： 高速行车条件下基于车线动力学理论的线路纵断面参数及平纵断面匹配研究

项目编号： No.50978024

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2010

项目学科： 一般工业技术

项目作者： 魏庆朝

作者单位： 北京交通大学

项目金额： 40万元

中文摘要： 随着高速铁路运营速度的不断提高，线路条件对行车安全性及乘坐舒适性的影响愈加敏感，线路纵断面参数选取及平纵断面匹配问题已成为高速铁路发展遇到的重要基础理论课题。本研究在重点考虑线路纵断面及平纵匹配的空间特征基础上，发展满足线路设计参数分析的车线动力学理论，并结合我国已有的高速铁路测试数据进行模型验证；在理论模型的基础上，结合国际先进的舒适度评价方法研究线路参数与舒适度之间的关系，分析纵断面及平纵断面面曲线连接处车辆振动叠加及衰减的影响规律，提出纵断面、平纵组合、平纵重合地段曲线参数的取值与匹配原则，为现今高速铁路平纵面设计提供理论依据。

中文关键词： 高速铁路；动力学；线路设计；纵断面；竖曲线

英文摘要：

英文关键词： high-speed railway；dynamics；line design；vertical section；vertical curve