图:F/A-XX 的概念设计效果图。(图片来源:波音公司)
今年早些时候,美国海军宣布了一项重大的战略转变:将独立开发 F/A-XX 下一代战斗机项目,不再与美国空军的 “下一代空中优势”(NGAD)项目合作。此举凸显了海军在保持对研发时间表和里程碑控制的同时,旨在打造一款符合其作战需求的战斗机。
美海军和空军历来合作开发未来战斗机,以分担成本、利用重叠技术和提高效率。然而,不同的优先事项和独特的挑战促使海军走自己的路。
图:第六代 F/A-XX 战斗机设计方案的艺术效果图。(图片:波音公司)
独立管理项目可使海军避免军种间协调的复杂性,从而更快、更准确地做出决策。这种方法降低了因各利益相关方的工作重点不同而导致的合作延期风险。
集中资源分配 独立于 NGAD 计划使海军能够完全控制资源分配方式。在预算压力较大的时期,这种程度的自主性尤为重要,可确保资金用于对海军优先事项最为关键的项目。
平衡能力与成本 海军面临着双重挑战,既要交付满足苛刻作战要求的下一代战斗机,又要控制成本。F/A-XX 预计将取代 F/A-18E/F “超级大黄蜂 ”和 EA-18G “咆哮者 ”等老旧平台,补充 F-35C “闪电 II”,并增强海军的整体任务准备状态。
图:2024 年 6 月 10 日,一架隶属于打击战斗机中队 (VFA) 25 的 F/A-18F 超级大黄蜂战斗机在南海尼米兹级航空母舰西奥多-罗斯福号(CVN 71)的飞行甲板上发射升空。(美国海军大众传播专家海员学徒亚伦-哈罗-冈萨雷斯拍摄)。
模块化设计提高成本效益
为了应对这些挑战,海军正在对 F/A-XX 采用模块化设计方法。这一战略具有以下几个主要优点:
执行各种任务的多功能性
F/A-XX 的设计目的是执行多种任务,确保在现代作战场景中的适应性。主要任务领域包括
这种多功能性可确保飞机能够应对各种战区的威胁,提高在高强度和低强度情况下的战术灵活性。
图:美国海军在其 2030-2035 年愿景中展示的 F/A-XX 占位设计,以及原始虚构设计的图像。(图片来源:美国海军和 Tapatalk)
F/A-XX 项目目前正处于来源选择阶段,国防承包商将在此阶段展开竞争,以实现海军愿景。主要竞争者包括
海军对承包商的选择将取决于几个因素:
合同的签订预计将于 2025 年完成,这将标志着该计划的一个关键转折点,为其未来的发展奠定基础。
F/A-XX 不仅仅是传统飞机的替代品,它还是海军航空兵向前迈出的一步。虽然 F/A-XX 将逐步淘汰 F/A-18E/F 和 EA-18G 等老旧机队,但其设计目的也是为了与 F-35C 闪电 II 协同作战。
F-35C 和 F/A-XX 将共同增强海军的空战能力:
这种互补搭配确保海军航空兵能够应对各种现代威胁,同时在各种任务中保持作战适应性。
该计划的一个显著特点是它独立于空军资助的技术,例如自适应循环涡扇发动机。通过制定自己的发展路线,海军可以将重点放在对航母作战至关重要的功能上:
这种独立性使 F/A-XX 计划与海军需求更加紧密地结合在一起,确保其在不断变化的作战场景中始终保持相关性。
由于海军放弃了与联合项目相关的成本分担利益,独立运作的决定增加了财政需求。先进技术成本的上升和全球经济的不确定性进一步增加了项目财务管理的复杂性。
随着F/A-18E/F “超级大黄蜂 ”和EA-18G “咆哮者 ”战斗机的服役期接近尾声,海军已经没有拖延的余地。及时开发 F/A-XX 防止出现作战能力缺口具有挑战性。严格遵守里程碑和对承包商进行严格监督至关重要。
在不超出预算的情况下交付既能满足高性能期望的下一代战斗机是一项重大挑战。模块化设计方法提供了一个潜在的解决方案,但承包商必须证明他们的提案既能满足技术要求,又能满足财务要求。
海军决定独立研制 F/A-XX 战斗机,反映出海军在战略上优先考虑了特定军种的需求和作战灵活性。虽然这种方法为更快的发展和量身定做的能力提供了可能,但也使海军承担了更大的责任,以有效管理资源并保持进展。
随着该项目进入来源选择阶段,海军的最终成功将取决于选择一个能够满足技术、财政和时间表要求的承包商。F/A-XX 已准备好重新定义海军航空兵,确保海军在未来几十年不断变化的空战格局中保持主导地位。
参考来源:Kalea Texeira