国防军工报告|《伴随 AI/无人驾驶/传感器/通信等技术发展，无人化是未来陆军和陆战体系中的核心组成部分》

• 俄乌军事行动再次证明了军用地面无人车辆（UGV）的重要性。即使在高技术条件 下，陆上军事行动由于涉及大量人员和复杂环境，往往面临较高的人员伤亡风险， 而在现代政治环境中，人员伤亡往往是军事行动中需要考量的重要因素，较高的生 命损失会另军事行动的成果大打折扣，也会限制主体利用军事实力达到政治目的和 国家意志的作用。此次俄乌军事行动，随着大范围地面作战的推进，俄乌双方损失 的人员持续提升，到了非常可观的程度。在精确制导反坦克武器遍布战场的情况 下，强如 T-90M 主战坦克的战场生存性同样岌岌可危。因此，陆军的无人化系统和 体系有望成为未来行业发展的重点。

• 俄罗斯和美国等军事强国在军用无人车辆方面具备大量的技术型号积累、丰富的实 战经验和长期的官方主导的产业发展规划。俄罗斯研制了包括天王星-9 在内的多款 无人军用车辆，并且投入了实战。早在 2015 年，俄军就将一个带有实验性质的无人 平台连投入任务，并在俄叙联军行动中完成了包括直接杀伤在内的军事行动目标。 俄军表示，2025 年前其内部各类无人武器的装备比重将可能达到 30%，并专门成立 多个较大规模建制的无人作战单位，其内部不同的平台也将各司其职。美国制定的 长期无人军用系统发展规划，从需求、技术、培训、后勤等多方面指导引领产业发 展。美军对无人系统的发展具备严肃全面的关注和超长期的产业技术布局，至今发 展出了包括班组任务保障系统（SMSS）平台在内的多类型平台，并也投入实战。

• 我国通过防务展和军方宣传资料也展现了众多的军用无人车辆型号和应用实践。在 “中国人民解放军英文介绍宣传片”中，官方对外展示了解放军陆军无人驾驶技术 军事应用。片中素材取自解放军和地方院校联合举办的 2016 年“跨越险阻”地面无 人平台挑战赛（这一年度赛事一直延续）。其中部分装备为民用汽车改型而来，部 分装备为军用传统车辆平台改进而来，部分装备为全新研发的无人载具。而在 2020 年“央视军事”发布的一段我军举行的多兵种联合立体渡海登陆演练的视频中，再 次出现了包括 2017 年视频中出现过的类似无人地面装备的众多无人车辆。从演习情 况看，此次无人载具应用场景更加贴近实战。同时，我国多个军工企业在防务展上 也展出了众多的地面军用平台。而军用无人车自动驾驶技术难度较高，中国在这方 面得益于庞大的民用无人驾驶产业，有望保持在全球第一梯队。