High-quality traffic flow generation is the core module in building simulators for autonomous driving. However, the majority of available simulators are incapable of replicating traffic patterns that accurately reflect the various features of real-world data while also simulating human-like reactive responses to the tested autopilot driving strategies. Taking one step forward to addressing such a problem, we propose Realistic Interactive TrAffic flow (RITA) as an integrated component of existing driving simulators to provide high-quality traffic flow for the evaluation and optimization of the tested driving strategies. RITA is developed with consideration of three key features, i.e., fidelity, diversity, and controllability, and consists of two core modules called RITABackend and RITAKit. RITABackend is built to support vehicle-wise control and provide traffic generation models from real-world datasets, while RITAKit is developed with easy-to-use interfaces for controllable traffic generation via RITABackend. We demonstrate RITA's capacity to create diversified and high-fidelity traffic simulations in several highly interactive highway scenarios. The experimental findings demonstrate that our produced RITA traffic flows exhibit all three key features, hence enhancing the completeness of driving strategy evaluation. Moreover, we showcase the possibility for further improvement of baseline strategies through online fine-tuning with RITA traffic flows.


翻译:高质量交通流生成是构建自动驾驶仿真器的核心模块。然而,大多数可用的仿真器不能够精确地复制真实世界数据的交通模式,并模拟类似于人类的反应性响应,以测试自动驾驶策略。针对这个问题,我们提出了Realistic Interactive TrAffic flow(RITA),它作为现有驾驶仿真器的集成组件,为测试驾驶策略的评估和优化提供高质量的交通流。RITA具有三个关键特征考虑,即保真度、多样性和可控性,由两个核心模块RITABackend和RITAKit组成。RITABackend支持基于车辆的控制,并提供来自真实世界数据集的交通流生成模型,而RITAKit则开发了易于使用的接口,通过RITABackend实现可控的交通流生成。我们展示了RITA在几种高度交互的高速公路场景中创建不同、高保真度的交通流的能力。实验结果表明,我们生成的RITA交通流具有三个关键特征,可以增强驾驶策略评估的完整性。此外,我们展示了通过在线微调RITA交通流来进一步改进基线策略的可能性。

0
下载
关闭预览

相关内容

自动驾驶汽车,又称为无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车或轮式移动机器人,是自动化载具的一种,具有传统汽车的运输能力。作为自动化载具,自动驾驶汽车不需要人为操作即能感测其环境及导航。完全的自动驾驶汽车仍未全面商用化,大多数均为原型机及展示系统,部分可靠技术才下放至商用车型,但有关于自驾车逐渐成为现实,已经引起了很多有关于道德的讨论。

知识荟萃

精品入门和进阶教程、论文和代码整理等

更多

查看相关VIP内容、论文、资讯等
CMU赵鼎教授:可信赖智能的安全性与泛化性
专知会员服务
23+阅读 · 2023年1月13日
专知会员服务
19+阅读 · 2021年3月28日
神经常微分方程教程,50页ppt,A brief tutorial on Neural ODEs
专知会员服务
71+阅读 · 2020年8月2日
【SIGGRAPH2019】TensorFlow 2.0深度学习计算机图形学应用
专知会员服务
39+阅读 · 2019年10月9日
DAI2020 SMARTS 自动驾驶挑战赛(深度强化学习)
深度强化学习实验室
15+阅读 · 2020年8月15日
KDD2020推荐系统论文聚焦
机器学习与推荐算法
15+阅读 · 2020年6月28日
已删除
德先生
53+阅读 · 2019年4月28日
【泡泡一分钟】基于运动估计的激光雷达和相机标定方法
泡泡机器人SLAM
25+阅读 · 2019年1月17日
【泡泡一分钟】用于评估视觉惯性里程计的TUM VI数据集
泡泡机器人SLAM
11+阅读 · 2019年1月4日
国家自然科学基金
1+阅读 · 2015年12月31日
国家自然科学基金
0+阅读 · 2013年12月31日
国家自然科学基金
0+阅读 · 2013年12月31日
国家自然科学基金
1+阅读 · 2012年12月31日
国家自然科学基金
0+阅读 · 2012年12月31日
国家自然科学基金
0+阅读 · 2011年12月31日
国家自然科学基金
0+阅读 · 2009年12月31日
国家自然科学基金
2+阅读 · 2008年12月31日
Arxiv
0+阅读 · 2023年5月20日
Arxiv
0+阅读 · 2023年5月19日
VIP会员
相关基金
国家自然科学基金
1+阅读 · 2015年12月31日
国家自然科学基金
0+阅读 · 2013年12月31日
国家自然科学基金
0+阅读 · 2013年12月31日
国家自然科学基金
1+阅读 · 2012年12月31日
国家自然科学基金
0+阅读 · 2012年12月31日
国家自然科学基金
0+阅读 · 2011年12月31日
国家自然科学基金
0+阅读 · 2009年12月31日
国家自然科学基金
2+阅读 · 2008年12月31日
Top
微信扫码咨询专知VIP会员