Over the past few years there is a growing interest in the learning-based self driving system. To ensure safety, such systems are first developed and validated in simulators before being deployed in the real world. However, most of the existing driving simulators only contain a fixed set of scenes and a limited number of configurable settings. That might easily cause the overfitting issue for the learning-based driving systems as well as the lack of their generalization ability to unseen scenarios. To better evaluate and improve the generalization of end-to-end driving, we introduce an open-ended and highly configurable driving simulator called PGDrive, following a key feature of procedural generation. Diverse road networks are first generated by the proposed generation algorithm via sampling from elementary road blocks. Then they are turned into interactive training environments where traffic flows of nearby vehicles with realistic kinematics are rendered. We validate that training with the increasing number of procedurally generated scenes significantly improves the generalization of the agent across scenarios of different traffic densities and road networks. Many applications such as multi-agent traffic simulation and safe driving benchmark can be further built upon the simulator. To facilitate the joint research effort of end-to-end driving, we release the simulator and pretrained models at https://decisionforce.github.io/pgdrive


翻译:过去几年来,人们对以学习为基础的自我驾驶系统越来越感兴趣。为了保证安全,首先在模拟器中开发并验证这种系统,然后才在现实世界中部署。然而,大多数现有的驾驶模拟器只包含固定的场景和数量有限的可配置环境。这很容易导致学习性的驾驶系统过于适应问题,以及缺乏对看不见情景的概括性能力。为了更好地评价和改进端到端驾驶的普遍化,我们引入了一个开放和高度可配置的驾驶模拟器,即PGDrive,这是程序生成的关键特征。多样化的道路网络首先由拟议的新一代算法通过从基本路段取样产生。然后,它们变成互动的培训环境,使附近具有现实动能的车辆的交通流动得以完成。我们确认,随着程序生成的场景越来越多,培训大大改进了不同交通密度和道路网络中代理器的普及性。许多应用软件,例如多剂交通模拟和安全驾驶基准,可以进一步建立在Simultator的驱动力研究上。

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