电动汽车新型横向磁通轮毂电机直驱系统研究

项目名称： 电动汽车新型横向磁通轮毂电机直驱系统研究

项目编号： No.50977034

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2010

项目学科： 一般工业技术

项目作者： 辜承林

作者单位： 华中科技大学

项目金额： 38万元

中文摘要： 本项目研究电动汽车先进驱动技术之轮毂式直驱系统，主体采用一种新型横向磁通永磁电机，实施无位置传感器直接转矩控制模式。此横向磁通电机为外转子结构，以扁平外形与轮毂匹配，具有高效率和低速大转矩特征，非常适合于电动汽车的驱动；无位置传感器直接转矩控制方式能显著提高系统的可靠性和传动品质，可更好满足电动汽车直驱系统的技术需求。本项目计划在完善和优化新型横向磁通轮毂电机电磁设计和结构设计基础上，深入探讨高效直驱式轮毂电机系统驱动控制的关键技术难题：其一是重载零速自起动问题，其二是恶劣工况下（载荷/速度大尺度频繁随机变化）大功率无位置控制系统的运行稳定性问题，其三是高品质电气传动（无级宽调速，切换平滑，驾乘舒适等）的技术保障问题。通过这三个方面的理论和技术探讨以及实验研究，充实电动汽车轮毂式直驱系统分析设计的方法体系和运行控制的实践经验，获取有重要应用价值的实质进展。

中文关键词： 电动汽车；轮毂式直驱系统；横向磁通永磁电机；直接转矩控制；电磁离合器

英文摘要：

英文关键词： electric vehicles；direct-drive in-wheel motor；TFPMM；direct torque control；electromagnetic clutch