时速300公里以上高速列车轮轨黏着特性研究

项目名称： 时速300公里以上高速列车轮轨黏着特性研究

项目编号： No.51175438

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2012

项目学科： 机械、仪表工业

项目作者： 温泽峰

作者单位： 西南交通大学

项目金额： 65万元

中文摘要： 轮轨黏着是关系高速铁路行车安全和正常运营的关键问题。掌握高速轮轨黏着特性已成为亟待解决的课题。本项目拟通过试验、理论分析和数值模拟的手段揭示300 km/h以上高速轮轨黏着机理。首先通过系统试验研究掌握高速轮轨在干态条件下的黏着特性，建立高速轮轨黏着特性与车辆运行参数、轮轨几何参数和轮轨界面状态之间的关系。其次，通过对轮轨间"第三介质"的试验，研究"第三介质"对高速轮轨黏着的影响机理，其中包括对轮轨黏着起负面作用的各种污染物和起正面作用的各种增黏物质。本项目还将基于弹流理论，结合有限元法，建立可考虑轮轨实际形状、热效应和液体粘温特性的轮轨黏着模型，对轮轨间存在水/油等"第三介质"的情况进行数值模拟。通过上述研究，系统全面地认识高速轮轨黏着机理，在此基础上建立考虑轮轨黏滑特性的高速轮轨滚动接触理论模型，为考虑驱动制动动力特性和控制的高速列车系统动力学研究提供有效工具；提出解决轮轨低黏着措施。

中文关键词： 高速列车；轮轨滚动接触理论；轮轨黏着；弹性流体动力润滑；

英文摘要：

英文关键词： high speed train；wheel-rail rolling contact theory；wheel-rail adhesion；elastohydrodynamic lubrication；