电动汽车与电网双向互动下含风电场的动态经济调度研究

项目名称： 电动汽车与电网双向互动下含风电场的动态经济调度研究

项目编号： No.51407037

项目类型： 青年科学基金项目

立项/批准年度： 2014

项目学科： 电工技术

项目作者： 杨林峰

作者单位： 广西大学

项目金额： 23万元

中文摘要： 基于节能减排政策要求，建立更为准确的电动汽车与电网双向互动下含风电场的经济调度模型，以显著降低发电成本，具有重要的理论和实际意义。然而，风电和电动汽车充放电的随机性和复杂性，导致现有相关模型与方法无法满足风-车并网经济调度的实际需要。为此，本项目结合代理商机制，建立电动汽车与电网双向互动下的优化调度模型，提出求解模型的紧松弛法和并行快速内点法；利用ARMA和GARCH模型建立与实际更加吻合的风速与风电功率预测模型，并结合Copula函数建立改进均值-方差模型，进行多风场风电优化分配；结合风电预测和优化分配，建立基于机会约束规划的考虑风-车并网的动态经济调度随机模型，并提出求解模型的广义割平面法。本项目致力于建立电动汽车与电网双向互动下含风电场的经济调度的理论模型，并深入研究模型的有效求解算法，以期为制定切实有效的风-车-火电综合利用策略提供科学依据，拓展优化理论与方法在经济调度中的应用。

中文关键词： 机组组合；V2G；经济调度；混合整数规划；外逼近

英文摘要： Based on the energy saving and emission reduction policies, it is of important theoretical and practical significance to present a model to reduce the power generation costs for the bidirectional complementary coordinating economic dispatch considering el

英文关键词： Unit commitment；V2G；Economic Dispatch；Mixed Integer Programming；Outer Approximation