含大规模电动汽车参与的智能电网最优双向协调调度机理研究

项目名称： 含大规模电动汽车参与的智能电网最优双向协调调度机理研究

项目编号： No.51367004

项目类型： 地区科学基金项目

立项/批准年度： 2013

项目学科： 电工技术

项目作者： 白晓清

作者单位： 广西大学

项目金额： 50万元

中文摘要： 大规模电动汽车是未来智能电网的重要组成部分。传统电力调度方法很难消除电动汽车入网带来的负面影响。因此有必要研究考虑电动汽车参与的电力调度新模式，以发挥其移动分布式电源参与双向调节的作用。但由于其提供的电源具有移动性、随机性和双向性等特点，考虑电动汽车参与的电力调度数学模型不仅维度巨大，且非线性、互补性和随机性更强。现有相关研究侧重于建模，再采用传统优化方法对其简化后求解。本项目将根据电动汽车充、放电行为的统计学模型，研究电动汽车最优充、放电时空聚集粒度的规模和调控机制，结合电力系统运行特性，运用最优化理论最新成果，构建合理的电动汽车大规模接入电网的最优双向协调调度数学模型和定解条件，开展基于随机半定规划、正则对偶理论、锥规划和基于消息传递的分散优化算法的研究。本项目力图从电力系统最优调度的角度出发，为大规模电动汽车接入智能电网提供理论技术支持，并对智能电网理论体系的完善起一定的作用。

中文关键词： 电动汽车；智能电网；双向协调；优化调度；最优化方法

英文摘要： Wide-scale deployment of Vehicle to Grid (V2G) technology will play an important role in the future smart grid. However, the traditional power dispatch method cannot eliminate the negative effects of plug-in electric vehicles on the power grid. Therefore,

英文关键词： Plug-in Electric；Vehicles；Smart Grid；Bidirectional Coordination；Optimal Dispatch