基于汽车尾气温差发电的弱混合动力系统优化与能量控制研究

项目名称： 基于汽车尾气温差发电的弱混合动力系统优化与能量控制研究

项目编号： No.51407063

项目类型： 青年科学基金项目

立项/批准年度： 2014

项目学科： 电工技术

项目作者： 全睿

作者单位： 湖北工业大学

项目金额： 25万元

中文摘要： 汽车发动机排放的尾气中含有大量废热，造成了巨大的能量浪费和环境污染，利用热电器件回收汽车尾气废热进行温差发电，并应用于弱混合动力系统是进一步实现汽车节能与减排的前沿技术。本课题兼顾车身空间、发动机背压及热平衡，基于现有的商业化中低温热电器件，提出一种汽车尾气温差发电装置-锂电池组-ISG弱混合动力的多能源动力系统，以汽车尾气温差发电功率最大化和弱混合动力系统燃油经济性最优为目标，分析其热、电和应力多场耦合基本规律，重点从汽车尾气温差发电装置的高效温差构建机理与发电特征，汽车尾气温差发电弱混合动力系统参数匹配与优化、热电-油电混合综合能量管理与控制开展相关理论和方法的研究，并在汽车尾气温差发电示范汽车试验平台上进行验证及优化。为汽车尾气温差发电混合动力汽车的研制奠定技术基础，具有重要的理论意义和工程应用价值。

中文关键词： 汽车尾气温差发电装置；温差机理；弱混合动力系统；参数匹配与优化；能量控制

英文摘要： Vehicles include lots of exhaust heat, which causes huge energy waste and environment pollution, it is a leading technology to apply thermoelectric generation to the light hybrid powertrain system by recycling exhaust heat with thermoelectric modules. In

英文关键词： Thermoelectric generator；Temperature difference mechanism；Mild hybrid powertrain system；Parameter matching and optimization；Energy control