轨道交通桥梁结构噪声的全频段预测、评价准则及控制策略研究

项目名称： 轨道交通桥梁结构噪声的全频段预测、评价准则及控制策略研究

项目编号： No.51378429

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2013

项目学科： 建筑科学

项目作者： 李小珍

作者单位： 西南交通大学

项目金额： 80万元

中文摘要： 轨道不平顺激励引起桥梁结构振动，进而向空间辐射噪声，桥梁结构噪声是多方向、多学科的交叉。基于列车-轨道-桥梁空间耦合振动理论、边界元法和统计能量分析，研究桥梁结构噪声的全频段预测算法，并结合现场试验进行验证，揭示典型桥梁结构噪声的产生机理、频谱特性、传播规律和主要影响因素。采用主观烦扰度和客观声品质参量评价相结合的方法，建立典型桥梁结构噪声实测数据库和主、客观评价数学关联模型，提出适合我国人群特点的桥梁结构噪声客观评价量及其阈值曲线。针对混凝土简支（连续）箱梁和钢-混结合箱梁，从减振支座和粘弹性阻尼约束层两方面入手，建立桥梁结构与降噪装置的耦合动力模型，提出各降噪装置与桥梁结构的合理参数匹配关系，并综合评价降噪效果。本研究内容是与工程紧密联系的几个带有基础性的关键问题，通过本研究能促进轨道交通桥梁结构噪声这一新兴交叉学科的发展，研究成果具有广泛的应用前景。

中文关键词： 轨道交通桥梁；结构噪声；振动；现场试验；预测方法

英文摘要： Track irregularity excitation causes vibration of the bridges, which then radiate noise, called structure-borne noise which is a cross of multi- direction and discipline. Based on 3-D train - track - bridge coupling vibration theory, Boundary Element Meth

英文关键词： rail transit bridge；structure-borne noise；vibration；field test；prediction approach