基于协同控制理论的列车间隔实时调整优化方法研究

项目名称： 基于协同控制理论的列车间隔实时调整优化方法研究

项目编号： No.61403020

项目类型： 青年科学基金项目

立项/批准年度： 2014

项目学科： 自动化技术、计算机技术

项目作者： 荀径

作者单位： 北京交通大学

项目金额： 23万元

中文摘要： 列车间隔调整是减少列车延误时间，提高轨道交通运输效率和服务质量的重要手段。给定线路条件和列车条件，列车运行间隔在最小追踪间隔的约束下存在多个追踪间隔值可供列车间隔调整选择。现有间隔调整方法受限于轨道交通“中心-列车”层次化控制结构，响应时间较长，效率不高，调整时很少考虑最小追踪间隔约束。本项目在提出车车通信假设的基础上，针对“面向系统实时状态变化，设计快速有效的算法”和“通信环境对此列车间隔调整方法的影响”问题展开研究，内容包括：基于协同控制理论，考虑最小追踪间隔约束，建立列车间隔调整模型，设计满足实时性要求的分层智能求解算法；分析随机通信延迟对列车间隔实时调整效果的影响以及单列车失去通信情况下列车行车效率问题；基于实际通信环境验证列车间隔实时调整算法效果。本项目的研究将探索车车通信条件下列车间隔调整方法，进一步丰富列车间隔调整理论。

中文关键词： 协同控制；列车运行控制；间隔规律性；；

英文摘要： Train headway adjustment is an important approach to decrease train delay,improve rail transportation system’s efficiency and service quality. Based on given line and train condition,there are many feasible choices, which are larger than minimum headway,

英文关键词： Cooperative control；Train operation control；Headway Regulation；；