国外有人/无人机协同作战研究现状与发展趋势

2023 年 4 月 11 日 专知

针对现阶段无人机智能化程度相对有限的问题，分析有人/无人机协同作战。梳理有人/无人机协同作战的概念、特点需求及历史概况；描述美国、俄罗斯、英国等国有人/无人机协同作战的研究现状；结合科技进步与战争形态发展，重点梳理有人/无人机协同作战的关键技术，对有人/无人机协同作战的发展前景进行展望。结果表明，该分析可为我军发展有人/无人机混合编队提供参考。

有人/无人机协同作战是指空战战场中由有人机与具备一定自主能力的无人机构成的混合编队协同遂行上级下达的一系列战役战术作战任务。其中有人机主要发挥“大脑”作用，具体表现为：与后方地面站指挥控制中心沟通联系，传达/下达任务分配指令，前方战场突发情况应急处置等。无人机主要发挥“肢体躯干”作用，具体表现为：接收并执行上级下达的任务指令(攻击、监视、侦察、毁伤评估、掩护诱导救援)，提供局部战场态势感知、敌方防区内火力部署情况、重要重点目标分布情况等高价值情报信息等[1-4]。无人机投入战争使用至今已有数十年，然而其智能化水平、自主能力以及可靠性等综合性能仍然无法达到正常行为人的水平，这就决定了无人机在战场上无法像人一样观察、思考、判断、决策、行为，并且可以预见在未来相当长的一段时间内无人机仍然无法企及这种水平。而战场上有人机中的战机只是载体，“人类的好帮手”，真正的“掌舵者” 是人，何时攻击？如何攻击？攻击之后怎么办？这一系列的思考、分析、动作、评估都需要以人为主(战机为辅)来完成，以上事实毫无疑问都佐证了人类在空战战场上无可替代的作用[5-8]。然而，有人机中的人需要休息，无法全天候连续执行高强度工作，也无法在不适宜人类生存的环境(火山、高辐射区域等)中工作，而且培养一名优秀战机飞行员也需要相当长的时间与成本；因此，有人/无人机协同作战模式应运而生。成本代价低的无人机能够全天候待命，执行高强度高危以及某些特种工作，昂贵高度智能的有人机能够在复杂多变的战场上临阵指挥，随机应变，两者相辅相成，相得益彰，进而大力提升有人机与无人机编队的整体作战效能[9-10]。有人/无人机协同作战在 20 世纪 90 年代由美军率先提出，并且美国陆军、海军、空军也相继进行了一系列理论与工程试验研究[11-12]。美国陆军于 20 世纪 90 年代初首次提出了以有人/无人直升机为研究对象的“Bird Dog”项目，并于 20 世纪 90 年代中期启动了机载有人/无人系统技术(airborne manned unmanned system technology，AMUST)项目，在一系列相关概念与技术的提出与验证后，美国陆军在 1999、2006、2011、2014、2016 年先后进行了有人直升机(主要包括阿帕奇、基奥瓦等)与无人机(主要包括猎人、影子、灰鹰等)协同作战的试验验证。继美国陆军 1996 年启动 AMUST 项目后，美国海军也于 1997 年启动了“海军版的有人/无人机协同作战”项目—战术控制系统(tactical control system，TCS)项目，并于 2003、2014、2015 年相继开展了一系列有人机(主要包括 P-3C、F/A-18、 AV-8B)与无人机(主要包括 RQ-8A、MQ-4C、 X-47B、UTAP-22)协同作战项目的试验验证。美国空军紧随美国陆军、海军，于 2003 年启动了软件使能控制(SEC)项目，2015 年，美国空军更是正式推出了当下最著名的有人/无人机协同作战项目 ——“忠诚僚机”项目，直至今日，美国空军的“忠诚僚机”有人机(主要包括 F-16 等)与无人机(主要包括海弗-空袭者等)协同作战项目已经进行了多次试验验证。此外，俄罗斯、英国、法国、澳大利亚、日本等国也先后开展了有人/无人机协同作战项目的研究[13-17]。

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