美军AIM-260导弹解析

美国空军证实，最近发布的 AIM-260A 效果图确实反映了也被称为联合先进战术导弹（JATM）的实际设计。JATM的细节仍处于高度机密状态，预计将最终取代美军现役的AIM-120先进中程空对空导弹（AMRAAM）。

本月早些时候，美国海军在网上发布了一份非保密的美国海军工业日简报，其中包括新型 AIM-260A 的效果图。这份完整的简报概述了海军航空系统司令部（NAVAIR）无人航空与攻击武器项目执行办公室（PEO U&W）下的各个项目。更具体地说，JATM 隶属于 PEO U&W 的空对空导弹办公室，即 PMA-259。去年才正式亮相的 AIM-174B 空射型 “标准导弹-6”（SM-6）以及 AIM-120、AIM-9 “侧卫 ”和 AIM-7/RIM-7 “麻雀 ”导弹也属于 PMA-259 的范围。

图：PEO U&W 简报中的完整幻灯片，其中包括 AIM-260A 效果图。美国海军

正如其名称所示，JATM 也是空军直接参与的一个联合项目。当被问及有关AIM-260A效果图的更多信息以及该导弹研发的更多最新情况时，NAVAIR将TWZ转给了空军。

2022年，时任空战司令部（ACC）司令、现已退休的空军将军马克-凯利（Mark Kelly）也分享了升级版F-22 “猛禽 ”战斗机的艺术作品，该机配备了新型隐身传感器吊舱和投放坦克，如下图所示。其中一架喷气式战斗机发射了一枚当时未知的导弹，现在已确定是 JATM。此前至少还出现过另一张官方 AIM-260A 渲染图，它也与 PEO U&W 简报中的设计相吻合。

所有三张 AIM-260A 渲染图都显示了相同的核心导弹设计，该设计针对高速和低阻力进行了优化，尾端只有四个鳍。相比之下，现有的 AIM-120 有四个尾翼，另外四个位于弹体中部。

现有的 AIM-260A 渲染图在细节上有一些细微差别，包括导弹弹体前端的共形天线的数量和位置。PEO U&W 简报对 JATM 的最新描述还显示，其火箭发动机比 AMRAAM 上的火箭发动机要长得多。根据美军标准弹药标识，棕色条带表示存在低阶爆炸物，如固体燃料火箭。在导弹上，一对棕色条带通常反映了火箭发动机在弹体内的起止位置。黄色条带表示弹头中使用的高爆炸药的位置。使用惰性火箭发动机和/或弹头的训练导弹则使用蓝色条带。

图：上图为 AIM-260A 效果图，下图为 AIM-120 实弹。与 AIM-120 相比，AIM-260A 上棕色条带之间的距离占导弹总长度的比例明显更大。美国海军/美国空军

长期以来，人们一直认为采用先进的火箭发动机和高负荷推进剂是使 AIM-260A 的射程和速度大大超过 AIM-120 的可能途径，同时又不会使新导弹的体积增大。众所周知，JATM 的一个核心要求是它必须具有与 AMRAAM 相同的外形尺寸，这在很大程度上是为了确保它能安装在 F-22 和 F-35 联合攻击战斗机等隐形战斗机的内部托架中。除用于载人飞机外，AIM-260A 预计还将用于武装未来的隐身无人机，如空军 “协同作战飞机”（CCA）项目正在研发的无人机。

“下一代高负载谷物项目团队已使技术成熟，并为未来任务模块化推进系统的开发播下了种子，该系统可将武器射程提高 1.5 倍，同时保持短程和时间关键型任务的内部边界，”NAVAIR 海军空战中心武器部（NAWCAD）在 2023 年详细介绍其显著成就的概况介绍中称。

PMA-259 近年来也一直在研究高负载谷物火箭发动机，作为可能改进的 Block III 型 AIM-9X “侧卫 ”的一部分，TWZ 过去曾对此进行过详细报道。作为去年通过并签署成为法律的 2025 财年年度国防政策法案（即《国防授权法案》）的一部分，国会要求空军和海军研究 AIM-9X 和 AIM-120 的增程型或衍生型是否也能帮助满足未来的空对空导弹需求。

AIM-260A 的火箭发动机也可能采用双脉冲设计，在整个飞行包线内保持能量，以进一步延长射程，并显著提高末段机动性。推力矢量控制能力也是在没有额外控制面的情况下赋予导弹足够灵活性的必要条件。

如果 AIM-260A 的渲染图完全准确，那么该导弹还将配备高爆弹头，而不是通过纯粹的撞击力摧毁目标的 “命中摧毁 ”设计。同时，如果 AIM-260A 的火箭发动机比 AIM-120 的长，但两枚导弹的尺寸大致相同，这将减少 JATM 内部用于其他组件的空间。反过来，这可能意味着弹头更小，但设计更先进，能以较小的质量产生适当的破坏效果。与之前的 AGM-88E AARGM 相比，AGM-88G “先进反辐射制导导弹-增程型”（AARGM-ER）的内部空间也进行了大致类似的重新安排。

之前发布的简报幻灯片显示了 AGM-88G AARGM-ER 的内部构造，以及内部用于放置固体火箭发动机的大量空间。美国海军

除此之外，有关 AIM-260A 性能的细节仍然有限。很可能采用有源电子扫描阵列雷达（AESA）寻的器。多模式寻的器能力，可能具有红外成像和被动射频（RF）制导能力，在面对不断扩大的反制生态系统时可能非常有价值，尽管不知道现在是否有这种功能。先进的联网能力将是一项关键功能，它允许导弹从一系列第三方来源获取额外的目标信息。这对于攻击发射平台自身传感器无法覆盖的目标尤为重要，它可以让发射导弹的飞机，尤其是隐形飞机，避免打开雷达，从而增加被探测的可能性。多架联网的联合反坦克导弹甚至可以合作进行攻击。

美国军方过去曾明确表示，对对手射程越来越远的空对空导弹的担忧是推动 AIM-260 研发工作的关键因素。与 AIM-120D 相比，即使多出 50 英里，JATM 的能力也会得到巨大提升。更好的末端能量状态和多模式寻的器将进一步提高其比较能力。因此，作为一种远程空对空武器，它将与 AIM-120 并驾齐驱，并有一些明显的重叠。所有这些武器的联网能力也使它们有能力利用第三方目标定位以及与该功能集相关的所有狡猾战术。

目前还不清楚首批JATM何时会进入美军武器库。当该计划于2019年首次公开亮相时，目标是在2022年开始部署导弹。然而，尽管对该导弹进行了包括实弹射击在内的积极测试，并开展了支持其服役的其他工作，但没有任何公开迹象表明这一目标已经实现。迄今为止，还没有真正的 AIM-260A 的图像出现。

现在可以确定的是，最近发布的海军简报中的效果图以及过去合并的效果图确实显示了 AIM-260A JATM 的设计。

参考来源：twz