高承台桩基动力屈曲机理与稳定分析

项目名称： 高承台桩基动力屈曲机理与稳定分析

项目编号： No.50908084

项目类型： 青年科学基金项目

立项/批准年度： 2010

项目学科： 交通运输

项目作者： 邹新军

作者单位： 湖南大学

项目金额： 20万元

中文摘要： 桩基础因具有承载力高、沉降小等优点应用广泛，但在跨河跨谷铁路或公路大桥、高桩码头及海上石油钻井平台等工程中，多采用高承台桩基。对于这类高承台桩基，因基桩自由长度较大，在静力荷载（上部结构荷载及基础本身自重等）和动力荷载（高速列车、汽车产生的冲击与制动力，以及风力、波浪力或地震力等）同时作用下，可能产生屈曲破坏，其具有突发性且后果严重，如何分析桩基的动力特性特别是动力屈曲稳定性成为本学科新难题。为此，本研究拟从桩土动力相互作用大比例模型试验入手，深入探讨桩－土动力接触特性与相互作用机理；在此基础上，通过单桩与群桩的动力屈曲破坏对比试验，探讨桩身屈曲破坏机理与判定准则；然后，引入新型无单元法编程进行数值模拟试验，讨论桩端约束条件、几何尺寸、参数共振、土抗力、阻尼力及荷载等对桩身动力压屈稳定的影响规律，由此给出桩身稳定长度的计算方法，并结合模型试验与理论分析结果相互验证完善后加以推广应用。

中文关键词： 高承台桩基础；动力特性；屈曲稳定；模型试验；数值分析

英文摘要：

英文关键词： piles with high-rise cap；dynamic characteristics；buckling stability；model testing；numecial analysis