列车空气制动板流动机理及其优化研究

项目名称： 列车空气制动板流动机理及其优化研究

项目编号： No.51145011

项目类型： 专项基金项目

立项/批准年度： 2012

项目学科： 金属学与金属工艺

项目作者： 梁习锋

作者单位： 中南大学

项目金额： 10万元

中文摘要： 随着列车运行速度的不断提高，单一的黏着制动已无法充分满足高速列车制动的要求，因此提出风阻制动的方法以提高合制动力，弥补黏着制动力随速度增加而减小的缺点，保证高速运行下的制动力。利用空气动力学原理，采用大涡模拟研究不同空气制动板外形、倾角、安装数量及安装方式姿态下，其周围流场大、小尺度涡的形成和脱落及流动特性与制动力产生的关系。由于空气阻力与速度平方成正比，故制动板提供的制动力与列车速度有一自匹配关系，从而提高了列车制动过程中运行的平稳性和旅客的舒适性；同时，制动板维护方便、可靠性高，大大增强了列车运行的安全性和可靠性。 本项目具体研究内容有：①#21046;动板流动机理；②#21046;动板最优外形；③#21046;动板倾角对制动力（空气阻力）的影响；④#21046;动板数量及安装方式对制动力的影响。

中文关键词： 高速列车；制动板；空气阻力；外形优化；数值模拟

英文摘要：

英文关键词： high-speed train；braking plate；aerodynamic resistance；shape optimization；numerical simulate