轨道结构采用隔振措施后对车内低频结构振动和噪声的影响及传递规律研究

项目名称： 轨道结构采用隔振措施后对车内低频结构振动和噪声的影响及传递规律研究

项目编号： No.51408434

项目类型： 青年科学基金项目

立项/批准年度： 2014

项目学科： 建筑科学

项目作者： 李莉

作者单位： 同济大学

项目金额： 25万元

中文摘要： 为了降低轨道车辆运行时对环境的影响，通常轨道结构上采用比如高弹性扣件、弹性轨枕、弹性支承块、道砟垫、浮置板等隔振措施。这些措施的应用，降低了钢轨传至基础的振动，但使得车辆振动增加、车内噪声提高，严重影响乘车舒适性。本课题围绕这一问题，对轨道结构的不同橡胶元件进行不同频率下的动态力学特性室内测试，研究弹性和粘弹性元件的驻波效应，以及有载情况下车辆轨道的模态分析；采用有限元法和多体系统动力学相结合的方法分析车辆和轨道动力响应；建立波动方程，分析振动波在车轨系统传播的特点；并建立车室结构与空腔流体的声固耦合系统模型，进行车辆声学模态、车内噪声、声学传递向量（ATV）和车辆单元及板件贡献量分析。结合在同济大学轨道交通综合试验线上进行不同轨道隔振措施的车轨振动和车内噪声试验，研究由轨道结构隔振引起的车内低频结构振动和噪声的传递规律，为车辆轨道减振降噪一体化提供技术支撑。

中文关键词： 低频噪声；轨道结构；城市轨道交通；振动与波；隔振

英文摘要： In order to reduce the impact on the environment of the rail vehicle operation, such isolation measures as high elastic fasteners, elastic sleepers, elastic supporting blocks, the ballast mats, floating slabs are usually used in track structures. Although

英文关键词： low frequency noise；track structure；rail transit；vibration and wave；vibration isolation