高原环境下高效低排放柴油机进气设计与燃料设计的耦合研究

项目名称： 高原环境下高效低排放柴油机进气设计与燃料设计的耦合研究

项目编号： No.51366007

项目类型： 地区科学基金项目

立项/批准年度： 2013

项目学科： 能源与动力工程

项目作者： 沈颖刚

作者单位： 昆明理工大学

项目金额： 55万元

中文摘要： 对高原环境下柴油机进气设计与燃料设计进行耦合，可显著改善柴油机在低气压、低氧含量大气条件的NOx与碳烟排放，还能提高热效率、增加功率和容许使用多种燃料。但是将多燃料与多组分进气简单混合，未经优化与耦合的情况下，难以使其有效协同，并会导致发动机各项性能此消彼长，高原适应性下降。本申请项目拟以高压共轨柴油机为研究对象，针对醇类、生物柴油、DME、石化柴油进行燃料设计，结合EGR、O2及空气的进气设计，开展适应高原环境的内燃机进气、燃料设计相互耦合，高效协同的研究。以提高内燃机热效率、降低污染物排放为目标，提出不同组分、不同理化特性燃料与不同进气O2、CO2含量及进气增压量的耦合，形成优势互补的燃烧过程优化与控制思想。从燃烧理论出发，探索燃料理化特性、含氧量、十六烷值、挥发性与不同进气组分等多变量对燃烧过程的影响规律，寻求高原环境下高效清洁燃烧最佳控制策略。对探索高原内燃机燃烧理论具有重要意义。

中文关键词： 高原环境；高效低排；进气设计；燃料设计；耦合

英文摘要： Coupling of diesel engine's fuel design concept and intake air design concept can improve the NOx and soot emissions in low pressure and low oxygen content of atmospheric conditions significantly, the thermal efficiency and power has also been improved an

英文关键词： high altitude environment；high efficient and clean emission；intake air design；fuel design；coupling