分布式驱动电动汽车电动轮-悬架系统高频振动特性研究

项目名称： 分布式驱动电动汽车电动轮-悬架系统高频振动特性研究

项目编号： No.51375343

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2013

项目学科： 机械、仪表工业

项目作者： 左曙光

作者单位： 同济大学

项目金额： 80万元

中文摘要： 分布式驱动电动汽车以其特有的结构及性能优势成为未来汽车发展的方向，而其关键部件"电动轮-悬架系统"成为开发研究的核心。复杂行驶条件下的电机转矩波动变化规律，电动轮-悬架系统高频动态振动特性理论与试验分析等关键科学问题的研究是开展分布式驱动电动汽车研究的前提，也是对车辆进行仿真分析、系统设计及动力学控制的基础。目前还没有相关单位做过系统和深入的研究，所以开展本项目的研究具有重要的理论意义和创新性。 电动轮-悬架系统是一个多物理场耦合的复杂系统，建立驱动电机转矩波动动态模型，开展电机与轮胎耦合动力学分析，建立电动轮动力学模型，分析电动轮-悬架系统高频动态振动特性，揭示瞬态工况下电动汽车悬架的传递特性和轮胎-路面附着特性变化规律，并提出减少转矩波动影响的优化方案，确定新型电动轮-悬架系统结构，改善系统振动特性，为分布式驱动汽车的理论设计研究提供有效工具，所以本项目具有重要学术和工程应用价值。

中文关键词： 轮毂电机；电动轮-悬架系统；转矩波动；高频振动；主动减振

英文摘要： Distributed Electric Drive Vehicle becomes the develop direction of future vehicles with its advantages of typical component and performance, and the critical part named "Electric Wheel-Suspension System" has been the focus of development and research. Th

英文关键词： in-wheel motor；electric wheel-suspension system；torque ripple；high frequency vibration；active vibration control