基于MR阻尼器的纵飘桥梁被动减振－半主动减震控制研究

项目名称： 基于MR阻尼器的纵飘桥梁被动减振－半主动减震控制研究

项目编号： No.50908231

项目类型： 青年科学基金项目

立项/批准年度： 2010

项目学科： 建筑科学

项目作者： 杨孟刚

作者单位： 中南大学

项目金额： 20万元

中文摘要： 纵飘体系桥梁纵向刚度小，在日常行车和地震作用下会产生较大的主梁纵向位移，影响桥梁的正常使用性能，给桥梁维护带来相当的困难。目前已有的控制措施（常用的弹性索和粘滞阻尼器）只能满足单方面的需要，而MR阻尼器具有阻尼力范围实时可调的优良特性，可以兼顾车振与地震的不同要求，实现双重控制功能。本项目拟在提出的宽频带MR阻尼器力学模型的基础上，建立纵飘体系桥梁被动减振－半主动减震混合控制系统，编制有限元仿真分析与控制软件，对该系统进行仿真控制研究，获得日常行车和地震作用下MR阻尼器的减振/震效果与规律，优化控制参数与算法，实现被动减振和半主动减震之间的自动转换；开展单自由度系统和实桥缩尺比模型减振/震试验研究，验证仿真分析结果和系统的有效性。项目研究将形成一套桥梁结构减震（振）控制的新理论与新技术，可解决柔性大跨度桥梁结构体系设计难题，具有重要的学术价值及工程应用价值，应用前景广阔。

中文关键词： 纵飘桥梁；MR阻尼器；车辆制动力；地震；混合控制

英文摘要：

英文关键词： Longitudinal floating bridge；MR damper；Vehicle braking force；Earthquake；Hybrid control