鸿蒙之“梦”：从电视到手机还有多远

“自从盘古破鸿蒙，开辟从兹清浊辨。”

当华为消费者业务CEO余承东在发布会现场宣布，荣耀智慧屏搭载了华为首款自研鸿蒙系统时，现场爆发出山呼海啸般的掌声。这意味着，中国终端产业链摆脱了欧美技术限制，完全实现从芯片到操作系统的全产业链自主研发和商用能力。

对于未来，鸿蒙带来我们太多期许。

鸿蒙可以用在手机里吗？余承东说，只要谷歌不和华为合作，鸿蒙随时可以使用在手机上。

明年，鸿蒙基本确定将完成车载装配，成为华为与汽车产业的牵线红娘。

如果鸿蒙生态足够大、合作伙伴足够多，理论上，鸿蒙可以使用在手机、PC、智能手表、汽车车机、智能音箱、耳机、VR眼镜等几乎消费数码全生态中。

 

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电视OS仍是Android天下

既然华为选择在智慧屏作为鸿蒙系统的第一个载体，那么我们先来看看目前国内电视操作系统的格局。

目前国内较主流的智能电视市场的操作系统主要有Android、阿里YunOS、Windows、苹果tvOS、三星Tizen、LG WebOS等。

总体来看，Android操作系统是智能电视比较主流的选择，Android操作系统包括TCL、康佳、创维、索尼等彩电厂商都推出过Android智能电视，小米电视的PatchWall系统也是基于Android研发的。

YunOS是阿里研发的智能操作系统，融合了阿里在大数据、云服务以及智能设备操作系统等多领域的技术成果，底层仍是Linux，但阿里进行了大量开发，可搭载于多种智能终端。YunOS应用的电视品牌有微鲸、海尔、康佳、夏普等。

tvOS是苹果为Apple TV设计的操作系统。它基于iOS，跟其他基于Linux的智能电视操作系统关联不大。

此时，有人不禁会问，鸿蒙到底更接近上面哪款“电视OS”呢？答案可能会出乎你的意料。

 

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避开三星Tizen踩过的坑

从诞生的原因，到母体特质，再到系统特征，华为鸿蒙OS从目前阶段来看，似乎与三星Tizen颇有几分相似。

三星一度与谷歌的关系日趋紧张，所以开始研发自主操作系统，并得到了英特尔和电信运营商等巨头的支持。三星的长期目标是，将Tizen发展成为统一的操作系统，实现用户所有设备的功能，这些设备包括三星开发的电视、智能手机、电冰箱和洗衣机。

为了这个远大的目标，三星曾每年向软件开发投入数十亿美元，新增数百位工程师，其6.7万名研发工程师中的约60%也专注于软件创新。

然而，Tizen系统推出后，由于安卓生态的稳固，Tizen并没有获得很好的反响。业内高管和分析师也认为，Tizen很难实现发展。电信运营商则纷纷放弃发布Tizen手机的计划。

2015年以后，三星基本放弃了Tizen系统在手机的应用，而是将Tizen场景用于智能手表、智能电视、智能家居等市场，试图在物联网方向占据先机。如今，三星所有Smart TV均搭载全新Tizen操作系统平台。

确实，从诞生环境和面临挑战来看，鸿蒙OS都与三星Tizen神似。不过，比Tizen晚发布8年的鸿蒙OS完全有条件避开，曾经“三星老大哥”踩过的坑。

鸿蒙OS 1.0恰恰依靠“兼容性内核”巧妙地避免了重蹈三星Tizen的覆辙。鸿蒙1.0兼容“Linux内核、鸿蒙微内核、LiteOS”，正在鸿蒙生态建设不完全之时，利用对安卓系统的兼容，满足了用户的习惯，增强了用户的粘性。

而相比于臃肿的安卓系统，鸿蒙流畅性的优势明显。华为以智慧屏为首发，辅以在智能设备多年耕耘的技术积累，借此占领智能显示设备的市场。目前来看，鸿蒙OS与三星Tizen完全相同的挑战来自——生态，从国内电视厂商来看，对鸿蒙OS的态度还颇为暧昧，还没有厂商大胆站出来向鸿蒙示爱。

不过，生态建设绝非一日之功，待未来鸿蒙OS生态建设逐渐完善，再将鸿蒙微内核作为鸿蒙OS唯一内核渗透到更多终端，早就是华为非常明确的“分步走”战略布局。

技术方面，华为一直是国内企业中的标杆，生态建设是华为终端业务群面临的下一个新挑战和一盘大棋。

 

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下一个参照物：“黑莓QNX”？

按照华为官方公布的节奏，鸿蒙OS将在明年正式进军车载系统市场。此时进化后的鸿蒙OS又将面临怎样的挑战？

鸿蒙系统的最大特点是基于微内核的全场景分布式OS，而在明年车载鸿蒙系统中，其微内核架构将首次露面。

这让人不禁再度联想到车机市场的老大哥“黑莓QNX”。虽然黑莓手机退出历史舞台后，这家公司渐渐淡出了大众视线，但黑莓QNX系统正悄悄地进入全球的高端智能汽车，人们熟知的奥迪、奔驰、保时捷、玛莎拉蒂、宝马、克莱斯勒、通用、福特、大众、丰田等品牌的智能互联汽车，都跳动着一颗“黑莓的心”。

美国《时代周刊》称BlackBerryQNX之于互联网汽车，“就像微软之于个人电脑一样。”在普通汽车消费者不知不觉中，BlackBerry QNX已经嵌入到海量的汽车的底层互联系统、设备、软件中，成为不可或缺的一员。

作为鸿蒙OS在车载系统的竞合伙伴，黑莓QNX比想象中更强大。

QNX与最瞩目的无异于它和鸿蒙同为“微内核”架构，此外，它的车载终端也和鸿蒙2.0的“车机”、鸿蒙的“自动驾驶”以及华为车联网战略不谋而合。

安全、可靠性、性能等将是鸿蒙OS在2.0时代需要展现出的核心能力，借助国内汽车行业庞大的产业链，占据智能、联网、自动驾驶等领域的先机，以推动汽车产业在智能化革命方面进程。

 

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手机或是鸿蒙的终极场景

 

从华为发布的战略布局来看，鸿蒙的生态路径是：先在物联网耕作，避免与谷歌在手机系统上“硬碰硬”，再在操作系统和应用终端同时发展和渗透，最后达到“全场景智慧生活”的目标。

今年6月，任正非接受采访时说：“鸿蒙系统的产生，本身并不是为了手机用，而是为了做物联网来用的，比如自动驾驶、工业自动化，因为它能够精确控制时延在五毫秒以下，甚至达到毫秒级到亚毫秒级。操作系统最关键的是建立生态，重新建立良好的生态需要两、三年左右的时间。我们有信心依托中国、面向全球打造生态。”

在战略上，华为首发搭载鸿蒙OS 1.0的荣耀智慧屏，彰显了其进军智能家居市场的决心。明年，鸿蒙OS 2.0搭载的创新国产PC、手表/手环、车机，将进一步扩展鸿蒙在物联网的市场份额。而鸿蒙OS 3.0带来的音响、耳机、VR设备，则更加丰富了整个鸿蒙的生态圈。

当“万物互联”时代真正到来之时，操作系统仅是一个中介一把钥匙，而把智能家居、可穿戴设备、PC设备和VR设备等串联到一起的“鸿蒙生态”，才是物联网时代的最优解。

 

作者／钱奕昀 王昕

编辑／挨踢妹

图片／网络

来源／《IT时报》公众号vittimes

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