基于ACP方法的快速公交系统（BRT）协同优化研究

项目名称： 基于ACP方法的快速公交系统（BRT）协同优化研究

项目编号： No.61174172

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2012

项目学科： 自动化学科

项目作者： 熊刚

作者单位： 中国科学院自动化研究所

项目金额： 60万元

中文摘要： 快速公交系统（BRT）是解决大城市交通拥堵问题的有效手段，但其规划和运营中对不同时间和空间的人、车、路协同优化问题还缺乏有效的解决手段。本项目提出采用ACP方法（人工系统A、计算实验C和平行执行P）来研究和寻找其解决办法。首先，研究数据建模、BRT常规机理建模和专家经验建模有机结合的多模态建模方法，并在现有人工交通系统、广州BRT系统及相关数据基础上，构建人工BRT系统并进行"等价性"验证和改进；综合考虑运营效率、服务水平、乘客满意度、应急能力等方面，建立BRT评估指标体系；在人工BRT系统基础上，以评估指标为标准，以正交、随机或均匀等计算实验为手段，研究BRT运营中的人车路协同演化规律；利用其演化规律，找到客流和车流的协同优化方法，车流和路口的协同优化方法，政策、法规以及应急预案优化方法。预期成果可帮助BRT企业实现主动管理，提高运营效率、应急管理和服务水平，也可提高BRT规划设计水平。

中文关键词： 快速公交系统；ACP方法；人工BRT系统；计算实验；协同优化

英文摘要：

英文关键词： Bus Rapid Transit；ACP approach；Artificial BRT System；Computational Experiments；Collaborative Optimization