基于可靠性优化设计的乘用车侧面碰撞安全性研究

项目名称： 基于可靠性优化设计的乘用车侧面碰撞安全性研究

项目编号： No.51405035

项目类型： 青年科学基金项目

立项/批准年度： 2014

项目学科： 机械、仪表工业

项目作者： 武和全

作者单位： 长沙理工大学

项目金额： 25万元

中文摘要： 乘用车侧面碰撞是发生频率最高的交通事故之一，而现有的碰撞法规都是在某些特定条件下进行碰撞试验的，它并不能全面衡量车辆的侧面碰撞安全性能。本项目围绕乘用车侧面碰撞安全的可靠性展开研究。采用有限元仿真模拟和实车试验相结合的方法，拟在已有研究成果的基础上重点实现以下技术突破：1）乘用车侧面碰撞变形区域主要特征提取技术研究；2）乘用车侧面碰撞可靠性优化设计研究；3）乘用车侧面碰撞评价体系研究。项目以“长沙市深入调查交通事故数据库”为基础，研究乘用车侧面碰撞各情况出现的概率，以侧碰变形区域提取的特征参数作为设计变量，以侧碰过程中乘员的损伤值作为评价指标，进行大量的有限元仿真模拟并结合优化设计方法，从而得到满足可靠性要求的最佳参数值，实现侧碰有限元仿真与可靠性优化设计的相互集成，最终形成一套能全面衡量乘用车侧面碰撞安全性能的系统，促进汽车安全技术的发展。

中文关键词： 乘用车；侧面碰撞；可靠性；优化设计；乘员损伤

英文摘要： The passenger vehicle side impact is a kind of traffic accidents with high frequency. However, the existing side impact regulations are based on collision test under certain conditions; it can not fully measure the safety performance of vehicle side impac

英文关键词： Passenger Vehicle；Side Impact；Reliability；Optimization Design；Occupant Injury