轨道列车分布式吸能系统的行为和优化设计方法研究

项目名称： 轨道列车分布式吸能系统的行为和优化设计方法研究

项目编号： No.11372307

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2013

项目学科： 数理科学和化学

项目作者： 虞吉林

作者单位： 中国科学技术大学

项目金额： 82万元

中文摘要： 随着高速列车和城市轨道交通在我国的迅速发展，列车运行安全问题吸引了广泛的关注。发展被动安全技术，提高列车耐撞性，是具有重要理论和工程实际意义的研究方向。与通常的吸能结构不同，列车采用分布于各节车厢两头的吸能部件逐级吸能，冲击载荷沿列车的传播即应力波效应不可忽略。列车运行速度的提高对其耐撞性设计提出了新的挑战，新型吸能元件在高速列车上的应用也亟待研究。本项目以列车在碰撞过程中的应力波传播特性、列车分级吸能系统的行为和优化设计为研究目标。采用以数值模拟为主，结合简化模型的理论分析和关键吸能部件/系统的实验研究，着重分析应力波在列车中的传播特性和各级吸能部件参数对车厢减速度的影响，通过引入自适应的吸能部件，使列车各级吸能部件以可控的方式参与吸能，达到在列车碰撞过程中实现分级吸能的目的，最终提出高速列车分布式吸能系统的设计方法，解决列车耐撞性的关键科学和技术问题，为新型动车组的研发提供技术基础。

中文关键词： 高速列车；应力波；耐撞性；分布式吸能；设计优化

英文摘要： The safety issues of trains have attracted extensive attention due to the rapid development of high-speed trains and urban rail transit systems. The development of passive safety technique and the improvement of rail vehicle crashworthiness are research a

英文关键词： high speed train；stress wave；crashworthiness；distributed energy absorption；design optimization