DCT混合动力汽车换挡过程随机多时滞模型及控制策略的研究

项目名称： DCT混合动力汽车换挡过程随机多时滞模型及控制策略的研究

项目编号： No.51405122

项目类型： 青年科学基金项目

立项/批准年度： 2014

项目学科： 机械、仪表工业

项目作者： 鲍伟

作者单位： 合肥工业大学

项目金额： 25万元

中文摘要： 针对搭载湿式DCT的混合动力汽车换挡过程存在的随机多时滞现象，及以往建模和控制策略多侧重于非时滞系统的情况，本项目拟深入开展随机多时滞的混合动力汽车换挡过程的建模研究工作，揭示多种时滞的特性，在此基础上建立换挡过程的控制策略。项目首先提出多模型的建模思路，将四种换挡方式建模为相互独立和离散状态的时滞马尔可夫随机过程。其次提出“策略层+控制层”的控制策略。策略层通过模糊推理得到的调节因子向量,去调节换挡品质评价指标最优目标泛函的权矩阵，从而得到动态平衡各评价指标矛盾的目标控制信号。控制层通过构建时滞动态输出观测器反馈系统，使离合器油压等实际值快速跟随目标控制信号。为此项目从理论上提出时滞动态输出观测器的设计方法和稳定性分析方法。项目建立的模型和提出的控制策略将在硬件在环平台和样车上进行验证和优化。上述研究将为具有相似结构的混合动力汽车换挡过程建模和控制提供新的理论和方法及切实有效的实现途径。

中文关键词： 混合动力汽车；双离合器式自动变速器；时滞；换挡过程；

英文摘要： Since random multi-time-delay phenomenon is existed in shift process of hybrid vehicle with wet dual-clutch transmission (DCT), and pervious references focus on non-delay system, this project will deeply research the modeling work with random multi-time-d

英文关键词： hybrid vehicle；dual-clutch transmission；time-delay；shifting process；