高速电气化铁路弓网系统动力学研究

项目名称： 高速电气化铁路弓网系统动力学研究

项目编号： No.11162006

项目类型： 地区科学基金项目

立项/批准年度： 2012

项目学科： 数理科学和化学

项目作者： 刘仕兵

作者单位： 华东交通大学

项目金额： 50万元

中文摘要： 电力机车通过受电弓与接触线的滑动接触取得电流并传给电力机车。在这一动态受流过程中受电弓与接触网在电气与机械上相互制约、相互依赖和相互作用, 因而受流质量会受到很多因素的制约, 在受流过程中, 只要接触网和受电弓其中之一出现问题, 都会破坏正常的受。 本研究课题旨在建立非线性化的受电弓模型和接触网的有限元模型、以及它们的耦合系统动力学模型，分析弓网系统的动态曲线通过性能， 研究弓网系统受侧向风力的气动力特性基础上，利用流体力学有关软件进行数值计算，得到不同侧风风速和受电弓运行速度下作用于弓网系统的侧风载荷值；利用所建立的高速弓网系统的动力学模型，将得到的风载荷值作为外加载荷作用于弓网系统，研究此时的受流特性，进行受流特性分析和参数优化，并参照高速列车运行安全性有关限定标准，提出不同侧风风速下高速弓网系统的最高安全运行速度，为特殊风环境下我国时速250km/h及以上动车组安全运行提供理论依据。

中文关键词： 弓网系统；Newmark；主动控制；；

英文摘要：

英文关键词： catenary system；Newmark；active control；；