产业的「云梯」：上云一小步，上链一大步

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产业的「云梯」：上云一小步，上链一大步

2022 年 7 月 14 日 36氪

“数智供应链将成为下一个10年的新蓝海。”京东集团副总裁、京东云事业群总裁高礼强表示。

7月13日，以“向实共生重启增长”为主题的京东云峰会在北京举办。峰会聚焦京东云全新升级的“数智供应链”技术与服务能力，同时发布了数智供应链全景图，面向七大应用场景，助力行业数智升级。

在去年618期间，刘强东股东信中提到：未来十年，京东将潜心打造新一代基础设施——京东数智化社会供应链。

如今，京东云为一年前提出的口号指出一条更清晰的路径：将数智化社会供应链的数智化能力向产业伙伴正式开放。通过数智供应链建设，企业能够从产业链全局优化效率，实现更高效的数字化转型。

高礼强表示，产业数字化的上半场解决的是消费者供应效率问题，下半场解决的是产业效率问题。“产业数字化的下一站是数智供应链，这是量变到质变的过程。”

上云一小步，上链一大步

近期，全国供应链刚从震荡中走出来，当“买啥都有，送啥都快”的日常被突然打破，供应链这个往常不被人们提及的名词开始牵动所有人的注意力。

稳定、高效成为供应链上下游关注的焦点。

这原本不是一个致命问题，产业数字化的发展已经走过两个阶段，首先是信息化解决了数据获取的从无到有；数据中台的出现推动了信息从分散到集中，推动效率提升，数据的价值也在此体现。

但不管是工厂因疫情停工还是物流线路受阻，单点的中断都会上下波及整个紧密连接的链条。除此之外，外部环境异常复杂，海外市场拓展遇阻。

这不再是一家公司能解决的问题，在编织得无比精细的网状结构里，进一步提升效率需要更广一个视角：打通整个供应链。

“以我们对供应链的理解，数据化不能再只是一个工具或是局部的系统。数据化的下一步、最核心的一步，就是数智供应链。”京东科技京东云解决方案部负责人任成元在采访中表示。

上云只是数字化的第一步，数智供应链才是帮助供应链“强链补链”的关键。

以供应链的思维来思考数字化转型，通过整体供应链大循环中的数字化管理，实现从供应链长链条中寻找增长机会，提升效率，实现产业创新及模式创新，最大范围的通过数字化实现生态的融合发展价值。

但供应链是整个产业数字化过程中难度最大的部分，以供应链的视角来优化产业链效率，不仅要求贯穿头尾的数字化改造，对数据网络化、网络智能化提出了进一步要求。

“我们认为数智供应链是数字化转型更大的公约数。单点的数智化转型已经接近极限，随着数字化规模的持续增长，数智供应链成为当前产业数字化转型最高效的方式。”任成元表示。

京东云与兰州新区商投集团联手打造兰州新区多式联运平台，就像是一条新的数智丝绸之路，成为代表之作。

以往从东欧国家拉脱维亚运送玉米到兰州，面对这个横跨多国、多种交通方式的运输过程，货主通常需要数个小时挨个查询、确认，平衡时间和金钱成本做出最优的运输方案。

在兰州新区多式联运服务平台中，只需要设置起点和终点，系统会基于云平台里的承运信息、海关数据等信息，自动生成包含了水运、铁运、汽运的最佳联运路线。

这还只是运输环节。这些在路上、仓库里持续流转的商品，构成了供应链里“实”的部分，不仅看得见摸得着，在系统里也能实时追踪。

与之相对，还有供应链里“虚”的部分，即包括了有哪些厂商、产能有多少、产能在哪、库存有多少等数据，同样在“大脑”里实时显示。

一实一虚，才共同连接成这个一体化的供应链。

在抗疫物资生产供应场景下，面对突如其来的大量的隔离床等需求，京东供应链数字大脑能在第一时间按照不同厂商的位置、产能和库存等信息，灵活组织生产。运输环节也能根据实时地图信息调整运输规划，这些都是必须通过数智化的手段才能实现。

这其中，上云只是基础，数智供应链则是进一步拉近产销之间的关系，保证全链路效率最大化。

京东曾提出过“十节甘蔗”理论，营销、交易、仓储、配送、售后属于后五节，是贴近消费者感知的消费供应链，关键在于围绕消费者体验，提高效率；而创意、设计、研发、制造、定价“前五节”则属于产业供应链。

只有将消费端的供应链和产业端供应链连通，才能降低整个社会的产业成本和交易成本。如今，借助数字化、数智化技术，京东将“十节甘蔗”打通。与此同时，这套数智化能力正顺着京东在产业里的积累，向合作伙伴输出，帮助实现数智化升级。

疫情期间，一家原本主打出口的新能源园林机械公司格力博，因为物流等难题决定发力国内市场。而他们面对是一个不了解国内市场，缺乏供应链能力的窘境，甚至连消费者需求在哪都没摸清楚。

京东云、智云天工、常州移动共同为常州市钟楼区政府打造的“超级虚拟工厂”对消费端大数据进行建模分析，摸清需求拉动生产；在后段的产能方面，通过拆解产品拆分为各个零部件匹配供应商。依靠京东云打通了从产品研发到营销运输全链条服务，最终通过研发新品牌“一芯家”洗拖一体机打开了国内市场。

这也打破了过往以投资、生产驱动的数字化模式，精准的需求拉动增长进一步推动供应链效率的提升。在这个“超级虚拟工厂”里，像格力博这样的产业伙伴还有600多家，连接超过4万台设备。

从国家层面，不管是一带一路，还是全国统一大市场的建设，强链补链都是国家提的明确方向，处处都体现着数智供应链的产业价值。

京东将数智供应链覆盖的主要场景总结为7S：

包含全链路业务场景，数智化基础设施、数智采购、协同研发、智能制造、全域营销、价值服务、供应链一体化。

· 数智采购：智能采办、供应商管理、电子招投标、集采商城

· 协同研发：创意设计、产品生命周期、产品智能化、研发仿真

· 智能制造：数智工厂、工业互联、生产优化、数字孪生

· 全域营销：全域会员、全渠道数字化、智能运营、元宇宙新体验

· 价值服务：客户服务、后市场服务、消费物联、产业服务

· 供应链一体化：数字化仓库、智能运输、即时配送、供应链规划、预测与计划、供应链中台

全链路是其中的核心。“这不是一个工具，而是一项系统化的工程。”高礼强表示，数字化技术是基础，数智供应链强调全链路打通，产业数字化的价值才能实现飞跃。

京东云，生长在产业供应链上

数智供应链要求的不仅是技术实力，核心还是产业积累。数字化领域最难的环节之一就在于如何拿到数据，意味着要深入产业、深入场景，和客户建立深度联系。

实现数智化的核心在于数实融合：有技术、有数据、有场景。这方面，京东自建物流团队，深入最难的供应链环节已经有15年时间。对供应链的理解和积累，已印刻在京东云的基因里。

京东在全国有43 座 “亚洲一号” 大型智能物流园区和约 1400 个仓库，210个分拣中心和7200个终端配送站，最后20多万名自营配送人员配送上门。京东以四级仓储形成一张覆盖城乡的网络，这个由仓库和运输路线构成的网络像毛细血管一样覆盖全国版图。

但即便如此，数以万计的货车和快递员也只是支撑我们实现 “当日达” 或 “次日达”的一部分。

实现当日达不仅仅是物流配送单一环节能完成的。事实上这个体系早在消费者下单前就已经先一步转动，云端大脑通过数据预测了所在区域的需求，提前采购、运输送到前置仓。最后才是等你下单、快速配送。

这背后是一种供应链一体化思维，以自建物流体系作为实体支撑，叠加“看不见”的预测、调度，虚实结合构成一体化供应链条。

从全局来看，根据京东集团发布的第一季度财报，京东自营业务的在SKU超过1000万的背景下，整体库存周转达到了30.2天，同样靠供应链能力打天下的沃尔玛库存周期为45.5 天，但其SKU只有5万个。在这个庞大的供应体系里，每少一个转运环节、库存周期减少一分钟，都意味着大量成本节约。

在全链条数字化的基础上，这套体系要求在关键环节实现高水平的智能化：首先是基于大数据的智能采购，千万级SKU里，70%以上商品都是机器自动计算、预测、向上游供应商下单采购；第二个环节是基于人、货、场的精准匹配，面对数十万品牌商和接近5.8亿用户，京东需要预测消费者的需求、位置，匹配相应的产品服务；最后才是线下实体仓储、配送、运输一体化的智能运营。

从2017年至今，京东在数智供应链加持下，库存周期被整整压缩了10天，而达到同样的效果，沃尔玛整整用了30年时间。

面向未来十年，京东提出将潜心打造新一代基础设施——京东数智化社会供应链，利用数智技术和供应链能力帮助合作伙伴降低流通成本、提升经营效率。