本地即时配送是否会替代传统物流成为未来商业主力军？

会员服务 ·

本地即时配送是否会替代传统物流成为未来商业主力军？

2018 年 6 月 22 日 钱皓频道

钱皓LOGO美化.jpg

钱皓频道

VC视角解读互联网行业趋势

2016年底，新零售的概念横空出世，无意中推动了不少产业的迭代与创新。整个零售领域牵一发而动全身，物流作为其中重要一环也顺应时代，衍生出适合当下的新发展模式。

近日，在蜂鸟配送全国代理商大会上，饿了么更以迅猛增长的成绩，向市场展示了未来物流的发展图景，让焦点再次回到这个紧扣趋势的命题上。

撰文 | 钱皓，平梦菲亦有贡献

排版 | 七寒谷

智能+提效，新趋势下的新物流模式

如今，物流对中国经济越来越重要。其作为制造业中的服务业，在整个制造业链条中，物流成本占GDP比重从20%逐渐下降到15%（发达国家是11%）。而在马云的新零售构想中，生态协同的大物流网络将让此成本占GDP比重将降到5%以下，成为商业运作的重要支撑。

随着各大电商平台的稳步发展、依托于微信生态的小程序电商的崛起以及新零售带来的线上线下协同，未来网购订单量还将一路走高。例如，新零售开启了网购更多的购物场景，在线下为用户设置小而精美的体验空间，而将最终的商品配送较由物流配送体系来完成。

因此，马云也曾豪言：现在一天是1亿包裹，未来一天将会有10亿包裹。

格局变动必有沉浮，于物流行业来说有机遇，也有不小的挑战，仅当下物流能力来看，如何提高配送效率、提升用户消费体验更成为了首要难题。即时配送的应运而出，在一定程度上丰富了物流形态的想象空间，赋予了整个行业全新增量与动能。

数据显示，2017年全国完成近100亿单即时配送订单，相当于传统物流25%的业务量，预计未来本地即时配送的体量甚至将会达到传统快递的一半以上。迅猛的发展势头，让人难以忽视这一新模式强大生命力的背后缘由。

首先，即时配送的出现，让用户体验再升级成为可能。遥想当年，顺丰为了从竞争激烈的赛道中脱颖而出，不惜砸下巨资构建起自有物流基础设施，以行业标杆的姿态在消费者心中烙下了“极速”配送的深刻印象，差异化竞争中奠定了品牌的核心竞争力。同时，在懒人经济盛行的当下，“便捷性”已成产品的重要附加值，而即时配送便因为满足了这种心理和不断升级的消费需求，才能趁势而起。

其次，后端履约成本将随着规模效应与智能调度系统的优化持续下降，有望让消费者以极低的价格享受到更加便捷的配送服务。作为“未来物流”必备的关键能力，智能调度系统对人员的合理调度、对配送路线的科学规划，提升了配送速度与运营效率，而“1亿”到“10亿”的规模增长也将让区域规模效应显现，使得每单平均履约成本存在下降空间，消费者也能因此享受到低价便捷的配送服务。

新物流的终局

面对新零售时代的新挑战，传统物流是否会被即时配送替代、成为尘封于历史的古老回忆？客观来讲，这两者“术业有专攻”，比起“替代”，“共荣共生”才是物流行业应有的终局。

即时配送，以点对点的去中心化配送为主，其满足的是半径3公里之内的轻、急需求。由于其通常以线下门店作为前置仓，导致各大电商平台愈发重视线下的渠道资源。

物流行业的业绩变化

相较于即时配送的“轻”与“急”，传统物流所呈现的状态更为庞大、分散，其优势在于商品运送能力更大、覆盖面积更广，满足了商品的丰富性以及远程运输的便捷性。同时，凭借物联网等新技术的加持，传统物流也在不断升级迭代，向着精细化、集约化、高效化发展，因此在“后浪”的推动下传统物流依旧是行业的一股中坚力量。此外，由于传统物流对于配送的效率并不如即时配送，所以成本方面也较有优势。

如此看来，如果两者能够合理搭配，形成互补高效的运作机制，或将达到配送环节“1+1＞2”的效果。

而在阿里的新零售生态中，干线仓配、前置仓和本地即时配送构成的“分钟级配送体系”，也将成为新物流的基础设施，发挥起巨大的作用。

在刚刚结束的618年中大促中，天猫等各大电商平台都实现了销售额的大量增长，而激增的订单下，物流方面却没有显示出过多的压力。据资料显示，天猫利用500多万新零售配送员、1200多条骨干运输快线以及每日225个国际货运航班等等让“分钟级配送”成为了物流的新常态。

所以，如何把看似无序的物流变为有序、实现高精度的匹配，并在全局视角下进行再分配，才是提升整体效率的根本所在。曾鸣也曾在演讲中提到过协同效应，他认为协同效应是未来20年智能商业时代竞争最重要的标杆，未来竞争本质则是用社会化协同网络取代传统的供应链管理。换言之，利用共享资源而非各自为政，实现网络体系的去中心化，才能提高配送效率的天花板。

新零售场景下，新物流模式将产生生态协同与多方共赢的效应。

对用户而言，仓配体系的全新升级将让用户轻松实现所见即所得，购物体验更为极致；而随着更多品类接入本地即时配送的“分钟级”物流，用户将不仅能享受“饭来张口”的外卖餐饮服务，“衣来伸手”以及更多的服务将逐一实现。以蜂鸟配送为例，向各路新零售纵队输出运力已提上议事日程，届时用户将触手可及“30分钟生活圈”。

主力干将饿了么也将受益于新零售的生态红利：

一方面，旗下拳头产品蜂鸟“方舟”智能调度系统将能快速完成优化升级。目前，方舟已经从30个试点城市拓展到全国2000多个城市，且新零售订单在品类、场景、配送工具上比外卖更复杂多样，十分考验精准度。而接入阿里体系后，高德地图让智能调度更精准，实现前置仓到区域中心仓的有机协同，进一步压缩配送时间，实现适应新零售配送形态的进阶跳板。

另一方面，新零售订单的激增更利于其“大商圈”理念的落地，相较于同一条线路只送外卖，服装、日化、药品等新品类的加入以及最高可达30平方公里的接单范围，无疑将拓宽配送半径，增加骑手的并单率，提高物流履约效率。例如，长沙一个蜂鸟配送站点配送效率和人均收入提高近4成，订单准时率高达99%，可谓实现运力最大化。

最终，新物流基础设施的完善也会反哺阿里新零售大生态，驱动人们更多的网购消费。每一次围绕“人货场”的零售革命都伴随着零售基础设施的重大变革，而作为新零售的重要支柱，新物流的成熟，将进一步拉近“人货”距离，让购物体验与外出购买毫无差异，用户自然愿意足不出户，选择网购，节约时间成本去享受缤纷生活。