这辆奥迪A4L是徒有其表还是才貌双全？

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颜值是第一生产力，一辆车好不好看真的非常重要，说起豪华品牌中级车，大家第一反应都是宝马3系和奔驰C级，而奥迪A4L的中庸形象总会被很多人所忽略，为了改变现状，中期改款的A4L对外观大动刀，我们今天就把它开过来了，也要看看除了颜值它还有什么。

新款A4L用上了RS系列的专属设计元素，黑色蜂窝中网，还有这个银色的獠牙，真的是杀气十足。加上车灯造型的大改动，不知道的还以为A4L已经换代了。

如果你仔细观察的话能发现侧面腰线也不一样了，原本那条平直贯穿至车尾的腰线改成了分段式，后轮这位置有种宽体的感觉，就像短跑运动员腿上那紧绷的肌肉，瞬间就它变得更有力量了。车尾的变化不大，不过这排气是真的！要知道，这是连新S6都没有的先进配置，真难得。

进到车内，碳纤维饰板配上Alcantara，这是A4L内饰里我最喜欢的地方。其他的就没有像外观那样大刀阔斧的改变。

全液晶仪表是奥迪虚拟座舱最重要的一部分，一整块儿屏幕看着非常过瘾，并且有三种主题，每种主题下仪表盘显示的信息能够自主选择，无论是视觉效果还是显示信息丰富程度都相当出色，奥迪在全液晶仪表这方面是真的牛。

这辆45TFSI运动版还拥有首次来到国内的运动悬架，除了高度降低意外，这套运动悬挂的行驶表现也相当出色，无论是反应还是支撑都相当到位，过一些坑洼或减速带，它的反应真的是干脆利落，不想要中国特调？那就买它吧。

出色的运动悬架配合着高规格的跑鞋，新款A4L的驾驶表现足够让人惊喜。当然，运动化的调教对于舒适性还是有一定的影响的，不过这套悬挂的初段还是能吸收掉部分的震动，而且过弯和大的起伏的时候不会有多余的晃动，也算是很好的兼顾到了。

新A4L改为全系2.0T发动机搭配7挡双离合变速箱，有三个动力调校，今天试驾的是动力最强的45TFSI车型，252马力 370牛·米，这样的数据不免让人有些许兴奋，它百公里加速甚至能做到6秒以内，在同级别了也算是相当优秀了。

宝马3系变得越来越不运动，说是为了舒适性妥协，凯迪拉克CT5空间小舒适性差，你们说这就是运动。谁又能有想到，同级别最能兼顾驾驶和舒适性的车居然是一辆奥迪？还是一款加长轴距的车。我们常说生活会人成长为自己讨厌的样子，而这个级别里最常被忽略的奥迪A4L却变成了我们喜欢的车。

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