自动驾驶一周要闻回顾（0917~0923）

自动驾驶一周要闻回顾（0917~0923） | 厚势

2017 年 9 月 24 日 厚势以梦为马

过去的一周，大公司发生不少新闻——英特尔公司与 Waymo 在自动驾驶平台领域正式达成合作，百度针对自动驾驶的阿波罗计划发布 Apollo 1.5，特斯拉传与 AMD 合作开发自动驾驶芯片。

在政府方面，浦江创新论坛——智能网联汽车分论坛在安亭举行，商务部将尽快研究出台「减少新能源汽车领域外商投资限制」的政策，无人驾驶巴士将于 10 月底走进南方科技大学。

另外，著名咨询公司麦肯锡本周又发布了一份 48 页最新报告「The Road Towards Artificial Intelligence in Mobility」，介绍人工智能技术在汽车领域应用和投资情况。在厚势微信公众号后台回复关键词「麦肯锡」，即可下载。

企业动态

Waymo 与英特尔合作开发自动驾驶计算平台

北京时间 9 月 19 日，英特尔公司宣布，与谷歌母公司 Alphabet 旗下的自动驾驶子公司Waymo 展开合作，打造适用于任何路况的 SAE Level 4 和 SAE Level 5 自动驾驶计算平台。 Waymo CEO 约翰·克拉富西克（John Krafcik）在给媒体的一份邮件声明中写道：「英特尔的技术支持了 Waymo 在汽车端对海量数据所进行的高效处理，并且具备大规模制造符合 Waymo 需求的硬件产品的能力。」

与激光雷达、雷达系统和视觉系统一样， Waymo 在其自动驾驶汽车上使用的计算平台也完全由 Waymo 的工程师在公司内部进行设计，但芯片的制造最后交给了英特尔来完成。英特尔 CEO 布莱恩·科再奇（Brian Krzanich）告诉路透社记者，英特尔公司利用自己的加工能力，制造了一种能够满足 Waymo 传感器融合需求的「定制芯片」。

由此，Waymo 明显地走上了「苹果式」的「软硬件一体化」的路线——自动驾驶系统中感知、决策、规划部分所涉及的算法由自己来设计与训练，激光雷达、视觉系统、雷达系统以及计算平台的硬件也由自己来设计！

相关详情可点击：「Waymo 要 Intel Inside，莫非自动驾驶真要「苹果化」？」

百度发布 Apollo 1.5

北京时间 9 月 20 日，百度发布阿波罗计划升级版 Apollo 1.5。首次开放五大核心能力，包括障碍物感知、车辆决策规划、基于云端的仿真平台、高精地图服务、端到端（End-to-End）的深度学习，并支持昼夜定车道自动驾驶。

同时，百度还宣布了面向开发者和 Apollo 生态合作伙伴的多项利好：

双百计划：未来三年，Apollo 基金生态投资 100 亿；未来三年，Apollo 基金将完成超过 100 个项目的投资；
硬件方面：激光雷达制造商 Velodyne 将为 Apollo 生态成员提供专门渠道来获取产品信息，享有更短供货周期，并提供技术支持；
新成员加入：现代、Udacity、先锋、Momenta、智行者等17家汽车制造商、一级供应商、开发者培训平台和初创科技公司加入 Apollo 计划。

至于未来的商业模式，百度副总裁、自动驾驶事业部负责人邬学斌透露，「商业模式并不是没有考虑，但不便透露的更细，可以大概理解为从云端提供服务。」

相关详情可点击：「百度 Apollo 1.5 开放平台正式上线，五大能力全新开放」

传特斯拉与 AMD 合作开发自动驾驶芯片

北京时间 9 月 21 日，据美国全国广播公司财经频道（Consumer News and Business Channel，CNBC ）援引知情人士消息称， 特斯拉目前正与超微半导体公司（Advanced Micro Devices，AMD）合作开发芯片，用于自动驾驶技术 。目前，特斯拉已经获得了处理器样品，正进行测试。首次消息影响，AMD 股价尾盘飙升，收涨 4.73%，盘后再涨 6.4%。

CNBC 的报导称，格罗方德公司（Global Foundries） CEO 桑杰·贾（Sanjay Jha）透露称该公司正与特斯拉展开直接合作。格罗方德是一家芯片生产商，由 AMD 分拆而来，并与 AMD 签订了直到 2020 年的晶圆供应协议。目前，特斯拉汽车使用的自动驾驶技术主要基于英伟达公司的计算平台 Drive PX2。

但格罗方德发言人之后在一封电子邮件中说：「特斯拉并没有承诺与 AMD 就任何自动驾驶技术或产品展开合作。」该发言人说，Jha 在格罗方德技术会议上的评论没有被准确报道，在他的演讲中，Jha 简单地指出，像苹果、谷歌和特斯拉这样的公司是有兴趣与 AMD 公司密切合作的。

截至目前，特斯拉与 AMD 均未作出进一步回应。
相关详情可点击：「特斯拉和 AMD 将共同开发定制化人工智能芯片」

政府政策

无人驾驶巴士 10 月底登入南方科技大学

北京时间 9 月 18 日，在深圳市 2017 年「公交出行宣传周及无车日」启动仪式上，深圳巴士集团董事长余钢透露，将与国家智能运输中心、华为公司等合作，共同研发无人驾驶技术，今年 10 月底将在南科大等地实验两条智能驾驶路线。

目前，智能驾驶巴士已运抵深圳，营运、安全与技术相关人员正在抓紧熟悉车况。在营运初期，车上仍会配备驾驶员。据悉，智能驾驶巴士所基于的车型为安凯 HFF6668GEV 型纯电动巴士，整车只设计了一个供正常上下车的车门，车身左侧设有一道安全门，供紧急时使用。

之所以将路线首选在南方科技大学，是因为该校与大多数高校不同，校园实行封闭式管理。目前校园很多片区仍在开发，校内人和车辆并不多，且面积够大，能为智能驾驶巴士提供良好的试验环境。
相关详情可点击：「无人驾驶公交 10 月起登陆深圳！老司机们，你敢不敢坐？」

商务部将尽快研究出台「减少新能源汽车领域外商投资限制」政策

北京时间 9 月 21 日上午，商务部举行例行新闻发布会，新闻发言人高峰表示，尽快研究出台减少新能源汽车制造领域外商投资限制的政策措施，持续推进该领域的对外开放。

针对「中国政府正在探讨允许外资新能源汽车生产商在自贸区设立独资企业」的传闻，高峰介绍道，我国新能源汽车产业一直坚持开放发展的原则，在今年 6 月份发布的《外商投资产业指导目录》中，已经明确放开外商在华建立生产纯电动汽车整车产品的合资企业数量的限制，以及汽车动力电池的外商投资股比限制。

至于该政策如何具体落实，高峰表示：「下一步，商务部将按照国务院 39 号文《国务院关于促进外资增长若干措施的通知》的要求，协调推动有关部门，尽快研究出台减少新能源汽车制造领域外商投资限制的政策措施，持续推进该领域的对外开放。」
相关详情可点击：「允许外资新能源汽车生产商自贸区独资设企？官方回应」