人工智能(AI)在自动驾驶(AD)的感知和规划任务中展现出了令人期待的应用前景,与传统方法相比,其优越的性能更是不言而喻。然而,难以解读的AI系统加剧了AD安全保障的现有挑战。解决这一挑战的方法之一是利用可解释AI(XAI)技术。为此,我们呈现了第一个关于安全可信赖AD的可解释方法的全面系统的文献综述。我们从分析AD中AI的需求开始,重点关注三个关键方面:数据、模型和代理。我们发现XAI对于满足这些需求至关重要。基于此,我们解释了AI中解释的来源,并描述了一个XAI的分类体系。然后,我们确定了XAI在AD中实现安全可信AI的五个关键贡献,分别是可解释设计、可解释替代模型、可解释监控、辅助解释和可解释验证。最后,我们提出了一个名为SafeX的模块化框架,以整合这些贡献,实现向用户提供解释的同时确保AI模型的安全。
人工智能(AI)在过去几十年里在各个技术领域获得了大量关注。特别是,基于深度神经网络(DNNs)的深度学习(DL)因其数据驱动的高维学习能力,在某些任务上提供了与人类相当乃至更好的性能[1],[2],因此自然而然地成为自动驾驶(AD)领域的一个重要组成部分。然而,深度学习缺乏透明度。它表现出黑盒行为,使其内部运作的洞察变得模糊。这种不透明性使得识别问题和确定哪些AI应用在现实世界中是可接受的变得更加困难。然而,在诸如AD这样的安全相关领域中,开发安全可信的AI至关重要。虽然存在几种缓解AI安全问题的过程,如合理的数据获取[3],但这些措施确保足够安全性的充分性仍是一个悬而未决的问题,这突出了进一步方法的需求。此外,目前没有标准明确指出在AD中使用数据驱动的AI。现有的安全标准ISO 26262 - 道路车辆 - 功能安全[4]并非专门为数据驱动的AI系统及其独特特性[5]而开发。标准ISO 21448 - 预期功能的安全性(SOTIF)[6]旨在确保由系统功能不足引起的危险没有不合理的风险,并且需要为每个危险制定定量的接受标准或验证目标。这一概念可以应用于基于AI的功能,但这些接受标准并没有明确定义[7]。此外,缺乏针对设计基于AI功能的具体指导。因此,这些标准在解决数据驱动深度学习系统的安全要求方面面临挑战[8]。尽管ISO/AWI PAS 8800 - 道路车辆 - 安全性和人工智能[9]的工作正在进行中,但由于它仍处于开发阶段,其范围和指导仍不清晰。总的来说,社会对AD也存在相对较高的不信任水平。美国汽车协会关于自动驾驶车辆(AV)的调查表明,美国68%的驾驶员对AV持谨慎态度[10],并且AI被认为是社会不接受AV的关键因素之一[11]。解决这些问题的一个有希望的方法是可解释AI(XAI)。XAI旨在提供人类可理解的AI行为洞察,开发XAI方法对不同利益相关者可能是有益的[12]。首先,它可能成为AI开发人员识别和调试故障的必要工具[13]。其次,XAI可以帮助用户根据AV的实际能力正确校准他们对自动化系统的信任[14],从而防止误用。最后,保险公司和监管机构也可能受益,因为XAI增加的透明度可以实现可追溯性,允许更准确地评估事故责任[15]。Muhammad等[16]甚至表示,未来在DL的AD中,包括公平性、责任性和透明度在内的监管合规性可能需要XAI。鉴于特别是针对AD的XAI文献不断增加,有必要系统地回顾哪些XAI技术存在以及它们如何被应用于增强AD的安全性和可信度。
A. 关于AD的XAI的先前回顾 我们注意到已经存在一些关于AD的XAI的回顾,我们在本小节中简要概述每个回顾。这些工作提供了该领域的挑战和利益相关者的良好概述,但存在一些关键缺陷:
缺乏系统和可复制的文献回顾方法论,导致可能的偏差和覆盖不完整;
没有专注于XAI在AD的安全性和可信度方面的具体益处和缺点;
没有回顾用于将XAI与AD集成的框架。Omeiza等人[17]的工作是该领域的第一个值得注意的综述。他们提供了AD中XAI的全面看法,涵盖了解释的不同需求、法规、标准和利益相关者,以及在AD中应用的一些解释性方法的概述。他们回顾了为AD设计有用的XAI系统所涉及的挑战及相关文献,然而,这个回顾既不可复制也不完整,特别是对于感知和规划任务。此外,Atakishiyev等人[18]覆盖了与Omeiza等人非常相似的主题,但对最近的XAI技术在AV感知和规划方面有稍微广泛的覆盖。独特地,他们是第一个提出将XAI与现有AD技术集成的端到端框架的,然而,他们没有进一步探索这个方向。他们的文献回顾也以一种不可复制的方式进行。最后,Zablocki等人[19]的文献回顾识别了潜在的利益相关者以及为什么他们可能需要解释、对他们有用的解释类型以及何时需要提供解释。基于此,他们检查了文献中的不同方法。然而,他们没有专注于XAI在满足安全和可信AI要求方面的影响。此外,综述在完整性方面存在一些缺陷,因为他们只关注了端到端系统的基于视觉的方法。因此,他们没有考虑可以应用于模块化AD管道的XAI方法和感知规划。
B. 主要贡献鉴于现有作品和XAI对AD日益增长的重要性,我们做出以下贡献: