《改进两栖战车的战备状态》最新115页

2018 年，美国海军陆战队选择 BAE 系统公司制造下一代装甲两栖车，并将其命名为两栖作战车（ACV）。两栖战车旨在支持海军陆战队的两栖作战，保护海军陆战队员在作战和非作战环境下从舰艇到海岸的途中安全。据报道，2020 年 11 月，第一批 ACV 进入海军陆战队舰队。由于海军陆战队继续将老化的突击两栖车舰队过渡到 ACV，新 ACV 的舰队战备状态大大低于预期。ACV 准备状态的降低限制了海军陆战队准备和应对全球冲突的能力。本研究的重点是探讨 ACV 战备状态低的原因，并提出可在单位、组织和项目管理层面采取的措施，以提高 ACV 的整体战备状态。研究结果表明，主要的 ACV 子系统（尤其是悬挂系统）始终存在问题，后勤链和部队人员配置方面也存在复杂问题。随着新的 ACV 变型接近生产和部署，以及更多的 ACV 被部署到舰队，应考虑对单位组织和装备表（TO&E）进行可能的更改，重新评估支持合同，增加测试和评估（T&E），并进行独立的准备状态评估。

海军陆战队正在用两栖战车（ACV）取代突击两栖车（AAV），以执行两栖作战任务。高级两栖突击项目经理报告称，ACV 的舰队准备状态严重低于标准--主要作战部队和第三突击两栖营（3d AABn）的准备状态仅为 50%，约为 30%（高级两栖突击项目经理 K. Andrews，2023 年 10 月 17 日通过电子邮件发送给作者）。目前的两栖突击车（AA）维护模式以传统的 AAV 平台和组织结构为基础，只是增加了分配给每个单位的车辆数量（18 辆车，而 AAV 连只有 12 辆车）。ACV 与 AAV 有很大不同，严重限制了野战维护能力，增加了平均维修时间。虽然每个连的可用机械师人数已从 25 人增至 36 人，但营维修人员仍希望再增加 10 至 15 人，以减少后备工作量（R. Farner，第 2d AABn 营维修官，2023 年 11 月 3 日与作者的访谈）。

这项研究深入探讨了在部队、组织和项目管理层面可能采取的行动，这些行动可能会改善目前装备 ACV 的突击两栖营的整体战备状态，并为正在从 AAV 系统向 ACV 过渡的部队提供信息。此外，该研究还为培训和教育方面的适当变革建议提供了视角，以加强主题专业知识，从而减轻过渡部队在使用 ACV 的初期所面临的挑战。