高速列车轮轨接触与粘着行为和磨耗机理研究

项目名称： 高速列车轮轨接触与粘着行为和磨耗机理研究

项目编号： No.U1134202

项目类型： 联合基金项目

立项/批准年度： 2012

项目学科： 机械工程学科

项目作者： 金学松

作者单位： 西南交通大学

项目金额： 270万元

中文摘要： 高速列车轮轨关系是确保高速铁路行车安全和正常运营的关键。本项目拟通过试验、理论分析和数值模拟的手段，研究高速列车设计和实际运营中均面临的轮轨接触行为、粘着特性和磨耗等关键问题。在广泛调研目前高速列车轮轨运行状态的基础上，建立考虑高速惯性、接触振动、接触表面形貌的高速轮轨滚动接触模型和含轮轨刚柔特性的车辆轨道耦合动力学模型，研究高速轮轨接触行为；实验模拟研究高速轮轨粘着特性与车辆运行参数以及轮轨界面状态之间的关系，建立考虑轮轨实际形状和热效应的轮轨粘着模型，系统认识高速轮轨粘着机理；建立车辆轨道耦合动力学模型、轮轨滚动接触理论和材料摩擦磨损模型为一体的高速轮轨磨耗理论模型，结合轮轨材料微观损伤机理及匹配实验研究，揭示我国高速车轮踏面磨耗和多边形磨耗形成机理。最后提出解决轮轨低粘着和高磨耗问题的措施，同时提出考虑车辆悬挂特性、轮轨磨耗特性和轨道特性的高速列车轮对最佳镟修型面设计方法。

中文关键词： 高速列车；轮轨接触行为；轮轨粘着；轮轨磨耗；

英文摘要：

英文关键词： high-speed train；wheel-rail contact；wheel-rail adhesion；wheel-rail wear；