基于梁单元形函数时变性的高铁车桥耦合系统地震响应研究

项目名称： 基于梁单元形函数时变性的高铁车桥耦合系统地震响应研究

项目编号： No.51408557

项目类型： 青年科学基金项目

立项/批准年度： 2014

项目学科： 建筑科学

项目作者： 陈代海

作者单位： 郑州大学

项目金额： 25万元

中文摘要： 为满足经济迅速发展的需求，我国铁道部门积极开展高速铁路的建设。高速铁路设计参数限制严格，因此线路中所需建造的桥梁数目和长度远远大于普通铁路，“以桥代路”的现象使得地震发生时，列车恰巧运行于桥上的几率大为增加。本项目研究地震、高速列车和桥梁的空间耦合振动机理，采用两种不同的车桥耦合振动分析方法，对地震作用下高速铁路车桥耦合系统的振动响应进行对比分析；在此基础上，提出了梁单元形函数时变性的概念，探讨其对高速铁路车桥耦合系统地震响应的影响；深入开展地震作用下高速铁路车桥耦合振动的研究，对桥梁参数、列车参数、轨道参数和地震动特性等参数的影响进行分析；提出不同地震动条件下高速列车在桥上安全舒适运行的行车限值。本项目旨在阐明地震作用下高速铁路车桥耦合系统的振动机理，为高速铁路桥梁的合理设计以及确保在不同地震动输入下高速列车的安全舒适运行奠定理论基础。

中文关键词： 高速铁路；车桥耦合振动；梁单元形函数时变性；地震；程序编制

英文摘要： In order to meet the needs of rapid economic development, the railway departments actively construct the high-speed railway in China. The high-speed railway design parameters are strictly limited, so the number and the length of bridges required are far g

英文关键词： high-speed railway；vehicle-bridge coupling vibration；time variability of element interpolation function；seismic；programming