无人机都是在怎样黑飞？

用商品机，最直接，也最简单，一般来说，看稀罕，偷窥的居多，所用控制方法往往是直接遥控飞行，或者预先定航路点，依靠GPS信号自动飞行。其实，商品机也有办法实施攻击，利用地形遮蔽，利用控制距离带来的信号强度比，利用定向锁定能力，一旦进入到定向锁定（如磁航向角），纯粹的电子反制就几乎丧失反制作用。

自制无人机，确切地说，是自制或自己定制控制链路，有航线飞，也有实时遥控飞，还有就是无链路全封闭飞行。依靠的导航手段有GPS，有惯性制导，有罗兰导航，也有地图匹配，还有各种组合式和其他方式。最为简单且有效的，是利用无人机的稳定自航能力（如大上反角机翼，如稳定方向陀螺仪），附加速度和计时器，飞行到预订航程上“投弹”，此种即为“标枪”式攻击，对于机场等大尺度目标危害较大，无论是各种电磁干扰，都将失去作用。

我们往往关注于商品机的黑飞，但是在实际使用中，自制类无人机的黑飞，在和平时期已经占有较大比例，在非和平时期和场合，则担任了“黑飞”的主角，这个时候，已经不能称之为“黑飞”了，而是真正的作战对象。它的攻击方式，模式和频率，战术组织，绝非和平时期“黑飞”的商品机可比。

和民航机，合作目标无人机，在同一时间出现在同一空域，同一频率，同样的利用GPS定位导航，只怕是很容易想到的攻击方式，如何在预先得知合作目标信息的前提下，选择性地反制黑飞目标，将是一个硬性要求。

反无人机，上可上升到国家安全，下可延伸到日常生活的安全。

还是那句话，没有攻不破的防御，也没有反制不了的无人机。从攻方找战术和技术，才能更好地研究反制方式。

一切从接近实际，反映实际的攻击方式出发，开提升自己的反制技术和手段，才是正确的态度。

而“评估规则不能反映我的反制装备的能力”，就是显然地本末倒置了。

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