理想 L9：我们从官图中挖出了什么？

2022 年 3 月 16 日 ZEALER订阅号

我还不是特别理解，为什么在推出名为 One 的品牌首款车之后，理想会把第二款产品命名为 L9。其实也还好，9 是最大的个位数，直观地表明了代号 X01 的全尺寸 SUV 的定位：成为理想品牌的旗舰，以及作为品牌向上、冲击豪华品牌市场的拳头。多谢那些拍到 L9 无伪谍照的朋友，我们才能提前了解这辆“最顶级的理想”长什么样子。

理想官方给出的信息是，这辆增程式电动 SUV 按照配置不同，售价 45-50 万元。这是一批豪华品牌中型 SUV 的价位，但它瞄准的目标是 GLS、X7 这样的大家伙。本次官方发布的图片能揭示理想 L9 产品力的细节吗？

车头到车尾的“逐帧”解析

我国头部的新势力造车企业好像约好了似的。你往往会在他们的新车上看见横向走线、像眉毛一样的 LED 灯带，对于理想 L9 等体型较大的车，这条灯带往往采用贯穿设计，压在分体式大灯上方。我相信大家已经见过不少这种酷似机械战警的前脸了。鉴于理想 One 的灯带已经有逐步点亮的功能，理想 L9 的这条灯带八成会有与外界互动的灯语，就像我们在小鹏 P7 上看过的那种。

不过从大灯透镜展现出的细节可以看出，理想 L9 的大灯似乎只有四个发光单元，一些朋友心心念念的矩阵甚至像素大灯，恐怕暂时不能提供了。

这里我要吐槽一下，大家都喜欢通过重塑传统汽车“眼睛”（大灯）、“鼻子”（进气格栅）的固有设计来突出电动车、新势力的不同，顺便让前脸平滑降低风阻，我理解。但设计师朋友们是不是能强化一下品牌特征，降低一下人民群众看走眼的概率？

理想 L9 仍是增程式电动车，因此不会完全取消进气格栅，但为了降低风阻，百叶窗式主动格栅是必不可少的。不过在格栅两侧，我们还能看到两个附加散热片。L9 不是高性能 SUV，增程器用不着附加冷却液或或增压空气的冷却器，那么这两块散热片大概是为电池服务的。这也从侧面说明 L9 的电机功率会更大，对电池功率需求大，热管理就必须升级。

前挡风玻璃顶部、A 柱横梁上方、前叶子板、后视镜、B 柱，大家优先关注上面五个部位，辅助驾驶传感器往往堆在这些位置，我们可以推断一辆车辅助驾驶的能力边界。理想 L9 头顶的凸起，是一个禾赛科技提供的混合固态 128 线激光雷达，它发射 905nm 波长的光束实现极高精度的空间感知能力。

正对着前方的窗口目测只有两个摄像头，800 万像素高清摄像头的好处就在这里：视场角和远距离分辨率可以很好地兼容。据说，特斯拉即将发布的 HW4.0 辅助驾驶硬件也是前向高清双目摄像头配置（现款为三目）。理想此前公布，L9 将配备 2 块英伟达 Orin 芯片，算力达到 508TOPS，理论上它能支持城市辅助驾驶。此前理想 One 已推送的 NOA 高速辅助驾驶很可能随 L9 交付；城市辅助驾驶推送大概率在 2023 年。

车头官图解析完毕后，我们来看看侧面。理想的家用定位，让设计师和工程师必须让产品的空间尽量向 MPV 靠拢，所以 L9 会设计成这种方正的形状。激光雷达设计也不突兀。L9 的车顶似乎完全是玻璃材质，车内会更为通透，不过因为激光雷达的缘故，相信前后均不可开启。

全车共 12 个高清辅助驾驶摄像头中前叶子板上有 2 个，另有 2 个位于后视镜基座。之所以不做成“瞭望塔”式与 L9 车身高、摄像头已有足够视野有关。另外在车门上也配备了电动隐藏式门把手，尚不知道理想有没有配备电动车门（电吸门是有的）。

车轮里也藏着一些细节，大家可以看到 L9 的刹车卡钳，与理想 One 一样位于车轴之前，同时目测 L9 配备的是浮动式双活塞卡钳。这个配置对理想 L9 这样尺寸的 SUV 不过不失，因为前后电机也能协助一部分制动力。相比理想 One，L9 配备了前双叉臂悬架搭配空气弹簧，这也是同级 SUV 常见的配置，当然还得看试驾体验。