基于MaaS的智慧交通体系

来源：IT老蒙

2019年5月21日至23日，2019年腾讯全球数字生态大会在昆明滇池国际会展中心隆重举行。这是一次技术分享的大会，也是一次产业互联网的盛会，见到很多学到很多悟到很多，而我有幸在大会共享舞台上作了《基于MaaS的智慧交通体系》的分享。

作为IT人，我们都很了解IAAS(基础设施即服务)、PAAS(平台即服务)、SAAS(软件即服务)，那么MAAS是什么呢？MAAS就是出行即服务。在信息技术快速发展以及智慧城市热闹非凡的当下，我回老家的交通方式仍然那么麻烦，先是从珠海家里打个出租车或专车到机场大巴站场，然后乘坐机场大巴到机场，飞到柳州机场，再乘坐柳州机场大巴到柳州动车站，乘坐动车到来宾站后，再打出租车或专家回到家里。

这个过程我换了五次车，运用了四五种交通工具，买了五张票，支付了五次费用，接受了五次不同的服务，而且时间并一定是最省的，成本也不一定是最少，这就是问题所在，回老家变成了一种漫长而且比较痛苦的折腾，我费了很多的时间与精力，但仍然感受不到旅途的快乐。

要解决我的这个问题，未来的社会需要构建一种门到门全过程无缝衔接的出行新模式，把出行真正当作一种服务（MaaS），让出行者无拘无束灵活地选择最适合他们的交通方式，更棒的是，所有这些都是在一个直观的平台上进行，出行前我们只需要在平台里选择目的地，平台自动智能地生成了多种各具特点的出行方案，有最少时间的，有最省成本的，有性价比最高的，有根据你历史出行数据而自动生成的偏好方案，我们只需要一次支付一张电子车票就可以全程无忧地回到了温暖的老家。这就是MAAS的精髓所在。

那么MaaS具有什么样的特点呢？第一是共享，要求各类数据全面整合和共享，出行者既是服务的享受者，也是数据的提供者；第二是整合，各种交通模式高度整合，并实现支付体系一体化；第三是服务，以人为本，提供无缝衔接、安全便捷和舒适的全链条出行服务；第四是绿色，减少私家车出行，扩大绿色出行比例，节能减排。最终为用户实现四个方面的“最小化”：出行准备时间的最小化、等待时间的最小化、响应时间的最小化、状态切换时间的最小化。

   那么我们该如何来实现这种新的出行服务模式呢？

首先要有交通运营商的参与，交通运营商是一个很大很广的范围，包括海陆空各种交通运营商，常见的有航空公司、水运公司、高铁动车公司、汽车客运公司、公交车公司、出租车公司、共享出行公司等等。

其次要有数据提供商的参与，包括地图服务提供商、通信运营商、政府交通管理部门以及实时在贡献数据的出行者。

还要有MaaS服务提供商和用户的积极参与，MaaS服务商负责平台的开发和运营，开发一个可以在各种智能设备上使用的统一服务入口，可以是APP或微信公众号或小程序，以简单直观的方式让用户进行预约、支付以及享受个性化的信息服务。平台还包括强大的后台功能，主要包括路径规划系统、出行需求管理系统、多模式多层次的交通运输系统、一个高覆盖率的MAAS站场系统、一次支付和多通路的结算系统以及运行大数据系统，大数据主要包括天气、道路、服务区、便利店、车站、线路、停车场、地图等静态数据，有各个交通子系统比如海陆空运行的实时数据，有客户的出行需求数据，有支付和结算的财务数据，有预测数据等。

东华智慧城市和腾讯公司正在联合研发的智慧交通平台正是基于MAAS的设计理念。为广东交通打造三个一：一台交通超级电脑，一个交通超级大脑，一系列交通智慧应用。最终实现广东全省的MAAS智慧交通体系。交通超级电脑整机柜交付，软硬结合，集成了东华软件智慧应用落地能力与服务能力，腾讯云RAYDATA大数据管理交互技术、容器云平台等能力。交通超级大脑由数据中台、业务中台和服务中心组成，它是广东交通的思考系统、运算系统、决策系统，它打通整个广东交通的神经网络，让交通大数据帮助思考、判断、决策和管理运营。智慧交通应用目前我们设计与研发了8个应用：智慧客运、网约车、智慧站场，智慧高速、智慧旅运、车联网以及智慧新零售。

我们的最终目标是为广东交通打造基于MAAS的智慧交通平台，作为全国的先行先试，打造智慧交通新高地。用户通过悦行APP或微信公众号或小程序提交MAAS服务单，平台一次支付一张票据全程无忧执行完联程联运，最后进行一体化结算、服务评价以及智能客服。

MASS是未来的交通出行模式，我们在期待，也在努力。