美军“系列混合电力推进飞机演示(SHEPARD)”计划

2024 年 6 月，系列混合电力推进飞机演示(SHEPARD)计划被正式命名为 XRQ-73。

系列混合电力推进飞机演示（SHEPARD）计划旨在利用新兴技术并快速降低系统级集成风险，以交付可快速部署的混合电力无人驾驶飞机系统（UAS）。

该计划以美国国防部高级研究计划局（DARPA）的X-Prime框架为基础，旨在利用混合动力电动结构和组件技术推进新的特定任务飞机设计，争取在20个月内实现首飞。

2024 年 6 月，SHEPARD 计划被正式命名为 XRQ-73。

2024 年 7 月，防务公司诺斯罗普-格鲁曼公布了新型 XRQ-73 SHEPARD 原型机的设计和建造情况。

该原型机是与诺斯罗普-格鲁曼公司旗下的航空航天公司 Scaled Composites 合作开发的。

XRQ-73 飞机计划于 2024 年底首飞。

SHEPARD 计划背景

SHEPARD 计划是空军研究实验室和情报高级研究项目活动的大角猫头鹰（GHO）计划下的一个既定选项。

GHO 计划旨在推动技术进步，提高情报监视和侦察无人机（UAV）的作战耐力和有效载荷能力。

SHEPARD 计划利用混合电力推进技术，并将其集成到独特的军用飞机应用中。它采用了 GHO 项目的某些组件技术。

SHEPARD XRQ-73 飞机的设计和特点

正在该计划下开发的 XRQ-73 飞机将是第 3 组无人机系统，重约 1,250 磅。

它的速度将介于 180km/h 和 460km/h 之间，工作高度低于 5,500 米。

该飞机的规模将大于 GHO X-Plane，并将配备具有操作代表性的燃料部分和任务系统。

新飞机将配备适合美国国防部的推进结构和功率等级。

GHO 计划

GHO 计划于 2011 年宣布。

该计划第一阶段的重点是开发一种推进系统，以悄无声息地利用汽油或柴油等液态碳氢化合物燃料产生电力。

该系统有助于实现纯电力驱动的静音飞行。

第一阶段还集中在两个主要领域：采用与交流发电机/发电机概念直接相连的先进内燃机的燃料变电装置，以及利用创新的电动马达驱动推进器系统的电力变推力装置。

该计划第二阶段的重点是将这些系统集成到一个有凝聚力的飞行器中。

GHO 还致力于降低无人机发出的噪音，以防止人类听到无人机的声音。

作为 GHO 计划的一部分，西南研究所开发了一种结构紧凑、重量轻的燃气涡轮发电机，用于为电动或混合电动无人机提供动力。

与GHO计划相关的小角鸮计划于2018年4月启动，2023年完成。

该计划旨在开发和验证能够安静运行的无人机，同时满足联邦航空管理局对小型无人机运行的要求。

开发了两种不同的设计，每种设计的飞行半径为 30 英里，驻留时间为 30 分钟，有效载荷为 10 磅。

相关承包商

SHEPARD 计划的主承包商是诺斯罗普-格鲁曼公司（Northrop Grumman）的航空系统单元，而 Scaled Composites 公司和航空航天与国防公司 Cornerstone Research Group 则是该项目的主要供应商。

研发公司布雷顿能源（Brayton Energy）、工程服务提供商 PC Krause and Associates 和制造公司 EaglePicher Technologies 也参与了该项目。

参考来源：AFT