高速汽车外流场表面压力谱解耦及气动噪声特性研究

项目名称： 高速汽车外流场表面压力谱解耦及气动噪声特性研究

项目编号： No.50905070

项目类型： 青年科学基金项目

立项/批准年度： 2010

项目学科： 能源与动力工程

项目作者： 杨博

作者单位： 吉林大学

项目金额： 20万元

中文摘要： 在汽车开发的早期阶段精确获得气动噪声特性是进行降噪设计的前提，是当前机械工程学、流体力学和声学等多个学科领域的研究热点。本项目采用计算流体力学方法预测出简化几何模型和实车的非定常流动特性、气动噪声声源位置以及表面压力谱。通过低噪声风洞实验测量非定常流场、板件振动响应和气动噪声特性，验证非定常流场和气动噪声声源的数值仿真精度。进而采用波数分析方法，建立实车的表面压力波数-频率模型，将表面压力谱解耦为湍流边界层压力谱与声学压力谱。根据解耦后的压力谱，结合统计能量分析方法获得车内气动噪声响应，再经风洞实验验证气动噪声传递的数值仿真精度。本项研究将建立一套在汽车开发早期阶段预测气动噪声的数值仿真解决方案，提高汽车气动噪声数值仿真精度，有助于进一步阐明气动噪声产生原因与传递机理。研究成果为改进现有的汽车NVH仿真模型和指导降噪设计提供依据，并为提升汽车开发水平和产品质量提供重要支持。

中文关键词： 汽车外流场；表面压力；气动噪声；数值仿真；风洞试验

英文摘要：

英文关键词： automobile exterior flow field；surface pressure；aerodynamic noise；numerical simulation；wind tunnel experiment