干线协调的公交优先规划与控制关键技术研究

项目名称： 干线协调的公交优先规划与控制关键技术研究

项目编号： No.51178343

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2012

项目学科： 建筑环境与结构工程学科

项目作者： 李克平

作者单位： 同济大学

项目金额： 60万元

中文摘要： 公交优先的目标在于提高公交服务水平，特别是减少公交延误，提高公交运行速度；其难点在于如何既满足公交优先的需求，又最大限度地降低公交优先措施（如信号）对社会车辆的影响。 区别于"直接优化信号控制底层参数"的公交优先传统思路，本课题充分考虑公交在线路上的运行特点，从干线入手，提出干线协调下公交优先信号与常规信号整合的战略-战术分析方法和面向公交信号优先的公交站位调整优化方法。基本做法为通过对公交运行全过程的研究，解析车队离散、信号控制、站点位置、公交服务等因素对公交到达分布的影响机理，建立基于随机过程的公交到达分布预测方法；构建面向公交运行与服务全过程的微观仿真实验平台，利用统一的公交车、社会车辆时间-距离关系图，分析公交到达分布与常规信号相位绿灯时间窗的关系，在战略层建立信号框架，优化调整公交站位；在战术层基于规则优化控制参数。研究成果可为干线协调下公交优先的理论与实践提供新的视角和方法。

中文关键词： 公交信号优先；干线协调；到车率分布；战略战术分析；站点布设优化

英文摘要：

英文关键词： Transit signal priority；arterial coordination；arrival flow profile；strategic and tactical analysis；optimization of bus stops layout