高速列车引起地基-基础-偏心结构相互作用体系平扭耦联振动研究

项目名称： 高速列车引起地基-基础-偏心结构相互作用体系平扭耦联振动研究

项目编号： No.50968007

项目类型： 地区科学基金项目

立项/批准年度： 2010

项目学科： 一般工业技术

项目作者： 卢华喜

作者单位： 华东交通大学

项目金额： 24万元

中文摘要： 偏心结构在高速列车引起的水平振动作用下还会表现为平动与扭转耦联的振动特征,且在某些条件下，平扭耦联振动也会明显，所以要全面的反映高速列车对偏心结构的实际振动影响，除了竖向振动外，还必须考虑偏心结构的平扭耦联振动响应,这特别对于预测、评价安装有精密仪器和设备的建筑物振动是尤为重要的。本课题针对这一平扭耦联振动响应，通过在高速铁路线路旁设计制作带筏板基础的单层偏心结构，现场试验研究高速列车对地基-基础-偏心结构相互作用体系的平扭耦联振动影响规律；在综合分析高速列车振动作用下地基、基础、偏心结构之间振动耦联关系的基础上，利用有限元和连续介质波动理论,研究建立地基-基础-偏心结构相互作用体系振动响应的三维理论分析模型；结合试验成果和理论分析，研究高速列车振动作用下地基-基础-偏心结构相互作用机理，探索偏心结构的平扭耦联振动响应规律，为预测、评价高速列车引起偏心结构的平扭耦联振动奠定理论基础。

中文关键词： 高速列车；偏心结构；平扭耦联振动；土-结构动力相互作用；

英文摘要：

英文关键词： high-speed train；asymmetric structure；lateral-torsional coupled vibr；dynamic soil-structure interac；