高速行车条件下铁路道岔典型损伤机理与性能演变诊控

项目名称： 高速行车条件下铁路道岔典型损伤机理与性能演变诊控

项目编号： No.51378439

项目类型： 面上项目

立项/批准年度： 2013

项目学科： 建筑科学

项目作者： 陈嵘

作者单位： 西南交通大学

项目金额： 80万元

中文摘要： 针对影响道岔使用性能的损伤开展广泛调研，统计分析各类损伤的表现及成因，提出道岔损伤分类方法和标准。在此基础上选择几种典型的道岔损伤展开其机理研究。基于岔区动态轮轨关系和道岔钢轨接触疲劳与磨损关系，建立可全面考虑高速行车条件下道岔实际状态的列车/道岔系统动力学理论，于车岔耦合系统中探索道岔损伤劣化动力性能演变规律，同时，考虑温度循环变化及线路阻力的塑性特性，研究多场耦合作用下无缝道岔的性能演变规律。通过现场试验与理论分析相结合，获取可动心轨道岔疲劳载荷谱，建立道岔疲劳累积损伤模型开展可动心轨道岔服役寿命评估方法研究。提出服役过程中道岔结构疲劳关键部位的动态损伤与安全服役监控参数指标，着眼于高速行车条件下道岔钢轨损伤和转换设备实时监控，开展道岔结构损伤识别、无线传感元件集成和多源信号无线传输、储存、处理及供电技术研究，从而形成高速行车条件下道岔动态损伤与安全服役性能监控系统解决方案。

中文关键词： 高速车辆；道岔；损伤机理；性能演变；诊控

英文摘要： Extensive damage surveys of the impact on the turnout performance have been carried out, including statistical analysis of the characterization and the causes of the various types of damages, a classification methods and standards of turnout damages will

英文关键词： High speed vehicle；Turnout；Damage mechanism；Performance evolution；Observe and Control