基于风险驾驶情境的驾驶适宜性机理及识别方法研究

项目名称： 基于风险驾驶情境的驾驶适宜性机理及识别方法研究

项目编号： No.71361016

项目类型： 地区科学基金项目

立项/批准年度： 2013

项目学科： 管理科学

项目作者： 秦雅琴

作者单位： 昆明理工大学

项目金额： 33.7万元

中文摘要： 驾驶适宜性成因十分复杂，因人因时因地而异，与驾驶人个体特性及道路交通环境相关极大。已有的驾驶适宜性研究多着眼于静态条件下的驾驶能力，忽略了动态驾驶情境，尤其是风险驾驶情境下驾驶适宜性能力的研究。本项目以风险驾驶情境下驾驶人的风险感知特性为切入点，应用心理测量范式及仿真技术，构建驾驶人风险感知特性心理实验；通过被试的实验数据采集，定性、定量分析驾驶人风险感知特性，实现风险感知特性的辨识；应用风险感知理论与行为决策理论研究驾驶适宜性形成及作用机理，建立行为预测模型、行为绩效模型、驾驶适宜性多维度结构的概念模型等；在析取驾驶适宜性隐性因子的基础上，提出动、静综合驾驶适宜性水平的分级标准；建立驾驶适宜性综合判别模型，形成一种有效的驾驶适宜性识别方法。项目预期成果可提高驾驶适宜性的综合评判能力，为驾驶员安全管理提供依据，促进驾驶适宜性理论的纵深发展。

中文关键词： 驾驶适宜性；风险感知特性；驾驶模拟实验；效用；计划行为理论

英文摘要： The causes of driving adaptation is very complicated, varied from individuals, sites and time, and influenced by the driver's individual characteristics and traffic environment greatly. Most of current researches of the driving adpatation focused on drivi

英文关键词： driving adaptation；risk perception properties；driving simulation；utility；Theory of planned behavior